105/2014 Sb.



VYHLÁŠKA



ze dne 3. června 2014,



kterou se mění vyhláška č. 352/2008 Sb., o podrobnostech nakládání s

odpady z autovraků, vybraných autovraků, o způsobu vedení jejich

evidence a evidence odpadů vznikajících v zařízeních ke sběru a

zpracování autovraků a o informačním systému sledování toků vybraných

autovraků (o podrobnostech nakládání s autovraky), ve znění vyhlášky č.

54/2010 Sb.



Ministerstvo životního prostředí stanoví podle § 14 odst. 6 písm. c), §

37 odst. 9, § 37b odst. 2 a § 78 odst. 2 písm. r) zákona č. 185/2001

Sb., o odpadech a o změně některých dalších zákonů, ve znění zákona č.

188/2004 Sb., zákona č. 7/2005 Sb., zákona č. 314/2006 Sb., zákona č.

34/2008 Sb., zákona č. 169/2013 Sb. a zákona č. 344/2013 Sb., (dále jen

„zákon“):



Čl. I



Vyhláška č. 352/2008 Sb., o podrobnostech nakládání s odpady z

autovraků, vybraných autovraků, o způsobu vedení jejich evidence a

evidence odpadů vznikajících v zařízeních ke sběru a zpracování

autovraků a o informačním systému sledování toků vybraných autovraků (o

podrobnostech nakládání s autovraky), ve znění vyhlášky č. 54/2010 Sb.,

se mění takto:



1. V § 3 se slovo „karosérie“ nahrazuje slovy „karoserie nebo rám“.



2. V § 4 se za odstavec 3 vkládají nové odstavce 4 a 5, které znějí:



„(4) Součástí údajů zasílaných ministerstvu podle odstavce 3 je

fotodokumentace stavu přijímaných vybraných autovraků podle § 37b odst.

1 písm. j) zákona, která obsahuje tyto tři fotografie:



a) celkový pohled na autovrak, ze kterého je možné autovrak

identifikovat a ze kterého je zřejmé, jaký je stav přijímaného

autovraku a že se v době pořízení fotodokumentace nachází na provozovně

provozovatele zařízení ke sběru autovraků,



b) stav vybavení kabiny autovraku a



c) identifikační číslo VIN.



(5) Provozovatel zařízení ke sběru autovraků zasílá fotodokumentaci

ministerstvu do 96 hodin po zaslání ostatních údajů podle odstavce 3.“.



Dosavadní odstavce 4 a 5 se označují jako odstavce 6 a 7.



3. V příloze č. 2 se v bodě 1.1. slovo „vybaveny“ nahrazuje slovem

„vybaveno“.



4. V příloze č. 2 se v bodě 2.1.2. písmeni d) slova „čl. 2.2.2.2.“

nahrazují slovy „bodě 2.2.2.1.“.



5. V příloze č. 2 se v nadpisu bodu 2.1.3. slovo „vybaveny“ nahrazuje

slovem „vybavena“.



6. V příloze č. 2 se za bod 2.1.3. vkládá nový bod 2.1.4., který zní:



„2.1.4. Skladovat na sobě bez technických opatření je možné pouze dva

autovraky. Skladovat na sobě více než dva autovraky je možné pouze s

technickými opatřeními zabezpečujícími jejich stabilitu. Skladovat

autovraky na sobě je možné pouze v případě, že již neobsahují provozní

náplně a další nebezpečné látky (katalogové číslo 16 01 06).“.



7. V příloze č. 2 se v bodě 2.2.1. slova „musí dosáhnout stavu, kdy

kapalina již neodkapává“ nahrazují slovy „kapaliny buď odčerpají, nebo

se vypustí do maximální možné míry vedoucí k naplnění cílů použití a

využití uvedených v § 37 odst. 7 písm. b) zákona. K vypouštění

provozních náplní z uzavřených nádrží se použije odsávací zařízení, v

případě nádrží bez výpustných otvorů se vytvoří otvor umožňující

gravitační vypouštění.“.



8. V příloze č. 2 bod 2.2.2.1. zní:



„2.2.2.1. Části a materiály obsahující škodliviny, které musí být při

zpracování z vybraných autovraků odstraněny přednostně:



a) baterie a nádrže na zkapalněný plyn nebo stlačený plyn,



b) potenciálně výbušné součásti (například airbagy), pokud je nelze

deaktivovat,



c) provozní náplně (palivo, motorový a převodový olej, oleje z

rozvodovky, oleje z hydrauliky, chladicí kapaliny, nemrznoucí směsi,

brzdové kapaliny, náplně klimatizačního systému) a jakékoliv další

kapaliny obsažené ve vybraném autovraku, pokud nebudou nutné pro

opětovné použití příslušných částí,



d) všechny součásti obsahující rtuť, je-li to technicky proveditelné.“.



9. V příloze č. 2 bod 2.2.2.2. zní:



„2.2.2.2. Zpracovatel autovraku, který jako první převezme autovrak,

znehodnotí identifikační číslo VIN způsobem, který vylučuje jeho

opětovné použití při zachování čitelnosti původních znaků. Zničení

identifikačního čísla VIN provádí konečný zpracovatel karoserie nebo

rámu.“.



10. V příloze č. 2 bod 2.2.2.3. zní:



„2.2.2.3. Minimální technické požadavky na zpracování autovraku a

zpracovatelské operace pro podporu recyklace:



a) vyjmutí katalyzátoru,



b) vyjmutí kovových konstrukčních částí obsahujících měď, hliník a

hořčík, pokud tyto kovy nejsou odděleny během drcení,



c) vyjmutí pneumatik, včetně rezervy, pokud je spolu s autovrakem

předána k jeho zpracování, a objemných plastových konstrukčních částí

(nárazníky, přístrojová deska a nádrže na kapaliny atd.), pokud tyto

materiály nejsou odděleny během drcení tak, aby mohly být účinně

recyklovány jako materiály,



d) vyjmutí skel.“.



11. V příloze č. 2 se za bod 2.2.2.3. vkládají nové body 2.2.2.4. a

2.2.2.5., které znějí:



„2.2.2.4. Zpracovatel autovraků zpracuje autovrak zařazený pod

katalogové číslo 16 01 06 buď sám, nebo jej předá jinému zpracovateli

autovraků.



2.2.2.5. Při splnění podmínek bodů 2.2.1. a 2.2.2.1. je možné přeřadit

autovrak z katalogového čísla 16 01 04* pod katalogové číslo 16 01 06

bez vylučování nebezpečných vlastností autovraku.“.



Čl. II



Účinnost



Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 15. června 2014, s výjimkou čl. I

bodu 2, který nabývá účinnosti dnem 1. října 2014.



Ministr:



Mgr. Brabec v. r.