78/1930 Sb. z. a n.
Zákon
ze dne 28. května 1930
o nabytí místních drah Zaječí - Čejč - Hodonín a Mutěnice - Kyjov
státem
Národní shromáždění republiky Československé usneslo se na tomto
zákoně:
§ 1
Připojené úmluvy, sjednané mezi republikou Československou, zastoupenou
jménem vlády ministry železnic a financí, ze strany jedné a akciovou
společností místní dráhy Zaječí - Čejč - Hodonín a společnosti
moravských místních drah ze strany druhé, podle kterých nabývá stát
dnem 1. ledna 1929 místních drah Zaječí - Čejč - Hodonín a Mutěnice -
Kyjov, se schvalují.
§ 2
Ministr financí se zmocňuje, aby schodky těchto místních drah za léta
1921 - 1923, jež činí u místní dráhy Zaječí - Čejč - Hodonín
10,027.423,78 Kč a u místní dráhy Mutěnice - Kyjov 626.815,84 Kč,
celkem tedy 10,654.239,62 Kč, které byly zatímně hrazeny zálohou z
pokladní hotovosti, uhradil z výtěžků státních zápůjček z předešlých
let, které nebyly do konce roku 1928 spotřebovány, vyjímajíc výtěžek
losové půjčky podle zákona ze dne 11. března 1921, č. 100 Sb. z. a n.,
o stavebním ruchu.
§ 3
Veškeré úkony s provedením tohoto zákona související, majetkové
převody, připojené úmluvy a jiné listiny, podání, zápisy, jakož i
provedení výmazu zástavního práva pro prioritní obligační půjčky
společnosti moravských místních drah z roku 1901 a 1904 v železniční
vložce č. 21 místní dráhy Mutěnice - Kyjov a veškeré úkony s tím
související, jsou osvobozeny ode všech veřejných daní, dávek, kolků a
poplatků.
§ 4
Tento zákon nabývá účinnosti dnem vyhlášení. Provedou jej ministři
železnic a financí.
T. G. Masaryk v. r.
Udržal v. r.
Mlčoch v. r.
Dr. Engliš v. r.
Příl.I
Úmluva
sjednaná mezi republikou Československou, zastoupenou ministry železnic
a financí jménem vlády (v následujícím krátce "stát") ze strany jedné a
akciovou společností místní dráhy Zaječí - Čejč - Hodonín (v
následujícím krátce "společnost") ze strany druhé o nabytí místní dráhy
Zaječí - Čejč - Hodonín státem
Článek I
společnost postupuje státu dnem 1. ledna 1929 do vlastnictví a stát
nabývá vlastnicky veškerého movitého i nemovitého jmění společnosti, ať
toto nemovité jmění jest zapsáno v knihách pozemkových (všeobecných
nebo železniční knize) či nikoli, s veškerými právy a závazky jejími,
zejména železniční trati společnosti ze Zaječí přes Čejč a Mutěnice do
Hodonína, tvořící předmět koncesní listiny ze dne 21. srpna 1896, č.
165 ř. z., a železniční trati z Čejče do Ždánic, koncesované vyhláškou
ministerstva železnic ze dne 24. července 1908, č. 64 ř. z., se všemi
vlečnými drahami, pokud jsou majetkem společnosti, s veškerým movitým i
nemovitým příslušenstvím, se všemi vozidly a veškerými zásobami, jakož
i veškerého ostatního jmění společnosti se všemi aktivy i pasívy, i s
reservním fondem, pokud nebyl podle svého určení se schválením státní
správy spotřebován.
Článek II
Naproti tomu přejímá stát rovněž od 1. ledna 1929 ku vlastnímu placení
podle platného, státní správou schváleného umořovacího plánu zbytek
dosud neumořené části hypoteční zápůjčky, ujednané u Zemědělské banky
markrabství moravského, nyní Hypoteční a Zemědělské banky moravské v
Brně, v nom. hodnotě 1,300.000 Kč, tj. slovy jeden milion třista tisíc
korun československých.
Za každou předloženou, dosud neslosovanou prioritní akcii společnosti,
zaplatí stát náhradu, rovnající se ceně, kterou převážně platila
společnost při volném nákupu prioritních akcií, prováděném na podkladě
jejího usnesení, nejvýše však 65 % nominální hodnoty prioritních akcií.
Veškeré kmenové akcie společnosti vydané společnost podle možnosti
opatří a odevzdá státu bezúplatně do jednoho měsíce ode dne právní
platnosti této úmluvy (čl. IX).
Článek III
Ježto nabývací cena jest ustanovením čl. II vypořádána, prohlašuje
společnost, že nemá vůči nabývajícímu státu žádných dalších pohledávek.
Článek IV
Společnost vstoupí do likvidace, jakmile tato úmluva nabude právní
platnosti a jakmile řádná valná hromada schválí výroční účty za rok
1928.
Likvidaci společnosti provede na základě jejího usnesení státní správa.
Článek V
Dnem, kdy tato úmluva nabude právní platnosti (čl. IX), přejde fysická
držba veškerých majetkových předmětů v čl. I uvedených na stát.
Společnost se zavazuje, že vydá státu veškeré spisy, listiny, plány,
účty, knihy atd. místní dráhy se týkající a že provede sama knihovní
pořádek.
Článek VI
Společnost svoluje, aby podle této úmluvy bylo vloženo vlastnické právo
Československého státu (železniční správa) na všechny nemovitosti
společnosti náležející.
Společnost jest povinna řádně podepsati právní listiny, potřebné ku
převodu knihovního vlastnictví na stát do čtyř neděl po té, jakmile jí
budou státní správou k podpisu předloženy.
Článek VII
Obě smluvní strany vzdávají se práva odporovati této úmluvě pro
zkrácení nad polovici obecné ceny.
Článek VIII
Pro jakékoli právní rozepře, které by snad z této úmluvy vznikly, budou
příslušny v I. stolici věcně příslušné soudy v sídle české finanční
prokuratury v Praze.
Článek IX
Tato úmluva váže společnost schválením valnou hromadnou akcionářů a
nabude právní platnosti ústavním schválením.
Úmluva tato byla sepsána v jednom prvopise; společnost obdrží její
opis.
V Brně dne 16. května 1929
Místní dráha Zaječí - Čejč - Hodonín:
Drobný v.r. Karel Stefan v. r.
V Praze dne 4. července 1929
Ministr železnic: Ministr financí:
J. V. Najman v. r. Dr. Vlasák v. r.
Příl.II
Úmluva
sjednaná mezi republikou Československou, zastoupenou ministry železnic
a financí jménem vlády (v následujícím krátce "stát") ze strany jedné a
společností moravských místních drah (v následujícím krátce
"společnost") ze strany druhé o nabytí místní dráhy Mutěnice - Kyjov
státem
Článek I
Společnost postupuje státu dnem 1. ledna 1929 do vlastnictví a stát
nabývá vlastnicky místní dráhy Mutěnice - Kyjov, tvořící předmět
koncesní listiny ze dne 14. července 1899, č. 136 ř. z., se všemi
nemovitostmi, ať jsou zapsány v knize železniční neb ve všeobecných
knihách pozemkových, s veškerým movitým i nemovitým příslušenstvím, se
všemi vozidly a veškerými zásobami, jakož i veškerého ostatního jmění a
všech práv železničního podniku místní dráhy, i s obnovovacím fondem,
utvořeným pro místní dráhu ve výši 20.000 Kč.
Článek II
Naproti tomu přejímá stát rovněž od 1. ledna 1929 veškeré dluhy,
závazky a břemena společnosti, pokud jí vzešly z provozování místní
dráhy Mutěnice - Kyjov.
Zejména přejímá stát ku vlastnímu placení podle platného, státní
správou schváleného umořovacího plánu veškeré obíhající a do 1. ledna
1929 ještě neumořené obligace 4 % prioritní půjčky společnosti, jež
byla vydána v původní jmenovité hodnotě 1,660.000 Kč, tj. slovy
jedenmilionšestsetšedesáttisíc korun československých (emise z roku
1900).
Dále přejímá stát ku vlastnímu placení ze 4 % prioritní obligační
půjčky společnosti, jež byla vydána v původní jmenovité hodnotě 350.000
Kč, tj. slovy třistapadesáttisíc korun československých (emise z roku
1940), část ve jmenovité hodnotě 138.000 Kč, které bylo použito k
výstavbě místní dráhy Mutěnice - Kyjov, a to zbytkem do 1. ledna 1929
dosud neumořeným.
Článek III
Ježto nabývací cena jest ustanovením čl. II vypořádána, prohlašuje
společnost, že nemá vůči nabývajícímu státu žádných dalších pohledávek.
Článek IV
Dnem, kdy tato úmluva nabude právní platnosti (čl. VIII), přechází
fysická držba veškerých majetkových předmětů v čl. I uvedených na stát.
Společnost se zavazuje, že vydá státu veškeré spisy, listiny, plány,
účty, knihy atd. místní dráhy se týkající.
Článek V
Společnost svoluje, aby podle této úmluvy bylo vloženo vlastnické právo
Československého státu (železniční správa) na všechny nemovitosti
společnosti náležející.
Společnost jest povinna řádně podepsati právní listiny, potřebné ku
převodu knihovního vlastnictví na stát do čtyř neděl po té, jakmile jí
budou státní správou k podpisu předloženy.
Článek VI
Obě smluvní strany vzdávají se práva odporovati této úmluvě pro
zkrácení nad polovici obecné ceny.
Článek VII
Pro jakékoliv právní rozepře, které by snad z této úmluvy vznikly,
budou příslušny v I. stolici věcně příslušné soudy v sídle české
finanční prokuratury v Praze.
Článek VIII
Tato úmluva váže společnost schválením valnou hromadnou akcionářů a
nabude právní platnosti ústavním schválení.
Úmluva tato byla sepsána v jednom prvopise; společnost obdrží její
opis.
V Moravské Ostravě dne 17. června 1929
Společnost moravských místních drah:
Inž. Egger v. r. Jan Prokeš v. r.
V Praze dne 4. července 1929
Ministr železnic: Ministr financí:
J. V. Najman v. r. Dr. Vlasák v. r.
