138/2000 Sb.
VYHLÁŠKA
Ministerstva dopravy a spojů
ze dne 10. května 2000
o radiotelefonním provozu na vnitrozemských vodních cestách
Ministerstvo dopravy a spojů podle § 52 zákona č. 114/1995 Sb., o
vnitrozemské plavbě, ve znění zákona č. 358/1999 Sb., (dále jen
"zákon") k provedení § 23 odst. 4 a 6 zákona stanoví:
§ 1
Základní pojmy
Pro účely této vyhlášky se rozumí:
a) Radiotelefonní provoz na vnitrozemských vodních cestách je pohyblivá
radiokomunikační služba^1) na velmi krátkých vlnách sloužící k
zajištění radiotelefonního spojení na vnitrozemských vodních cestách
(dále jen "radiotelefonní služba na vodních cestách") mezi lodními a
pobřežními stanicemi nebo mezi lodními stanicemi navzájem nebo mezi
pobřežními stanicemi navzájem, prováděná na kmitočtech, které byly pro
tento účel vyhrazeny Ministerstvem dopravy a spojů - Českým
telekomunikačním úřadem (dále jen "Český telekomunikační úřad") v
souladu s povolenými rozsahy kmitočtů rádiových vln v České
republice^2) a v souladu se zvláštním právním předpisem.^1)
b) Lodní stanice, která je tvořena jednou nebo více rádiovými
stanicemi, je pohyblivá stanice radiotelefonní služby na vodních
cestách umístěná na plavidle, které není trvale spojeno s pevninou.
c) Pobřežní stanice je pozemní stanice radiotelefonní služby na vodních
cestách určená pro spolupráci s lodními stanicemi a ostatními
pobřežními stanicemi. Pobřežní stanici tvoří jedna nebo více rádiových
stanic, z nichž alespoň jedna musí být stabilně umístěná. Pobřežní
stanicí jsou rádiové stanice Státní plavební správy (dále jen "plavební
správa"), provozovatele pozemní části přístavu,^3) správce vodní
cesty,^3) plavebních objektů na vodní cestě, řízení plavebního provozu,
poskytovatelů plavebních informací nebo jiných radiotelefonních služeb
pro zajištění bezpečnosti plavebního provozu.
d) Rádiová stanice je rádiový vysílač a přijímač nebo kombinace
rádiového vysílače a přijímače, včetně zařízení jejich příslušenství
potřebných na stanovišti k výkonu radiokomunikační služby v souladu se
zvláštním předpisem.^4) Rádiová stanice umožňující současnou
poslechovou pohotovost a vysílání na dvou kmitočtových kanálech se
považuje za dostatečnou náhradu dvou rádiových stanic.
e) Sestava plavidel je volné (za sebou nebo vedle sebe) nebo pevné nebo
kloubové spojení plavidel za účelem společné plavby.
f) Plavební objekt je plavební komora, lodní zdvihadlo nebo obsluhovaný
uzavírací objekt na plavebním kanále.
g) Volací postup je postup navazování rádiového spojení na
vnitrozemských vodních cestách mezi rádiovými stanicemi.
h) Simplexní provoz je způsob provozu rádiové stanice, který využívá
jeden nebo dva kmitočty a umožňuje přenos zpráv střídavě v obou
směrech, např. pomocí ručního ovládání, přičemž během vysílání zpráv
není možný současný příjem zpráv.
i) Duplexní provoz je způsob provozu rádiové stanice, který umožňuje
současný přenos zpráv oběma směry a vyžaduje současné využívání dvou
kmitočtů.
j) Semiduplexní provoz je způsob provozu rádiové stanice, který
vyžaduje současné využívání dvou kmitočtů, kdy je simplexní provoz
uskutečňován na jednom konci a duplexní provoz na druhém konci
rádiového spojení.
k) ATIS je automatický systém pro identifikaci rádiových stanic na
vodních cestách (Automatic Transmitter Identification System).
§ 2
Dopravně významné využívané vodní cesty (dále jen "určené vodní
cesty"), na kterých musí být plavidla, plavební objekty nebo zařízení
přístavu vybaveny rádiovými stanicemi a na kterých se provozuje
radiotelefonní služba na vodních cestách, jsou
a) vodní tok Labe od říčního km 102,2 (Chvaletice) po státní hranici se
Spolkovou republikou Německo,
b) vodní tok Vltavy od říčního km 91,5 (Třebenice) po soutok s vodním
tokem Labe včetně výústní části vodního toku Berounky po přístav
Radotín.
§ 3
Vybavení plavidel rádiovými stanicemi
(K § 23 odst. 4 a 6 zákona)
(1) Osobní lodě, nákladní motorové lodě, tankové motorové lodě,
remorkéry, převozní lodě a malá plavidla^5) s vlastním strojním
pohonem, se kterými se provozuje koncesovaná živnost vnitrozemská vodní
doprava,^6) musí mít při plavbě na určené vodní cestě nejméně jednu
rádiovou stanici, která splňuje technické požadavky uvedené ve vyhlášce
(dále jen "technické požadavky").
(2) Plavidlo uvedené v odstavci 1, které je pro řízení jednou osobou za
pomoci radaru vybavené rádiovou stanicí, musí splňovat i požadavky
stanovené zvláštním předpisem.^7)
§ 4
Vybavení plavebních objektů a zařízení přístavů rádiovými stanicemi
(K § 23 odst. 4 a 6 zákona)
Plavební objekt na určené vodní cestě a zařízení pozemní části
veřejného přístavu na určené vodní cestě musí mít nejméně jednu
rádiovou stanici, která splňuje technické požadavky uvedené ve
vyhlášce.
§ 5
Využití přidělených kmitočtů
(K § 23 odst. 6 zákona)
(1) Pro radiotelefonní službu na vodních cestách jsou vyhrazeny
kmitočtové kanály uvedené v příloze č. 1.
(2) Kmitočtové kanály radiotelefonní služby na vodních cestách
stanovené touto vyhláškou k používání v České republice jsou pro
stanovené kategorie služeb uvedeny v příloze č. 2.
(3) Způsob využívání kmitočtových kanálů uvedených v příloze č. 2 je
pro stanovené kategorie služeb radiotelefonní služby na vodních cestách
uveden v § 7 až 11.
(4) Kmitočtové kanály přidělené a vyhrazené pobřežním stanicím
radiotelefonní služby na vodních cestách na území České republiky v
kategoriích služby plavební informace a plavidlo - přístavní správa
jsou uvedeny v příloze č. 3.
(5) Rádiové spojení na kmitočtových kanálech uvedených pobřežních
stanic je omezeno pouze na spojení s touto stanicí. Jejich další
využití je možné pouze na základě povolení vydaného Českým
telekomunikačním úřadem v souladu se zvláštním právním předpisem.^1)
(6) Kmitočtové kanály radiotelefonní služby na vodních cestách
přiděluje v rozsahu kmitočtových kanálů podle příloh č. 1 a č. 2 Český
telekomunikační úřad.
(7) Identifikační kódy ATIS přiděluje lodním stanicím ve shodě s
přílohou č. 4 Český telekomunikační úřad.
Radiotelefonní služba na vodních cestách (K § 23 odst. 6 a § 28 zákona)
§ 6
Radiotelefonní služba na vodních cestách zahrnuje tyto kategorie
služeb:
a) plavidlo - plavidlo,
b) plavební informace,
c) plavidlo - přístavní správa,
d) komunikace na plavidle.
Požadavky na radiotelefonní službu na vodních cestách jsou uvedeny v
příloze č. 4.
§ 7
Kategorie služby plavidlo - plavidlo
(1) Kategorie služby plavidlo - plavidlo je přímá komunikace mezi
lodními stanicemi.
(2) Plavidlo vybavené lodní stanicí musí mít v případě, že pluje^8) na
určené vodní cestě, nejméně jednu rádiovou stanici této lodní stanice
stále zapnutou s poslechovou pohotovostí na kmitočtovém kanále 10.
Plavidlo může, nemá-li k dispozici druhou rádiovou stanici, přepnout
rádiovou stanici z kmitočtového kanálu 10 na jiný kmitočtový kanál
pouze krátkodobě v případě, že tím neohrozí bezpečnost plavby a
neporuší ustanovení odstavce 3.
(3) Plavidlo vybavené lodní stanicí se musí v případě, že pluje^8) na
určené vodní cestě, hlásit na kmitočtovém kanále 10 před vjezdem do
nepřehledných úseků vodní cesty.
(4) Prostřednictvím kategorie služby plavidlo - plavidlo mohou být na
kmitočtovém kanále 10 zprostředkovány pouze takové zprávy, které se
vztahují k bezpečnosti plavby, ochraně osob, a výzvy ke krátkodobému
přepnutí rádiové stanice na jiný kmitočtový kanál. Kmitočtový kanál 13
slouží jako záložní kanál k předávání informací provozního charakteru a
ke spojení s pobřežními stanicemi.
(5) Při provozu lodní stanice na kmitočtových kanálech kategorie služeb
plavidlo - plavidlo musí být vysílací výkon této stanice automaticky
snížen na hodnotu od 0,5 do 1 W.
§ 8
Kategorie služby plavební informace
(1) Kategorie služby plavební informace je komunikace mezi lodními
stanicemi a pobřežními stanicemi.
(2) Pro plavební informace podávané plavební správou a pro hlášení
plavebních nehod je vyhrazen kmitočtový kanál 80. Na tomto kmitočtovém
kanále jsou podávány informace o vodních stavech, omezení nebo
zastavení plavebního provozu, údržbě vodních cest, povolených
zvláštních přepravách nebo přepravách nebezpečných věcí, povolených
veřejných akcích na vodní cestě apod. Dobu vysílání plavebních
informací a hlášení o plavebních nehodách zveřejní plavební správa
obvyklým způsobem.
(3) Tísňové, pilnostní a bezpečnostní zprávy přijímají všechny lodní a
pobřežní stanice účastnící se radiotelefonní služby na vodních cestách
na kmitočtových kanálech, na kterých udržují poslechovou pohotovost,
stanovených touto vyhláškou a na ostatních kmitočtových kanálech. Dobu
přijímání těchto zpráv zveřejní plavební správa obvyklým způsobem. Po
této době nebo i v této době je možno pro tyto zprávy použít mobilní
telefon nebo telefonní záznamník veřejné telefonní sítě plavební
správy. Vůdce plavidla, jehož lodní stanice zachytila tísňovou,
pilnostní nebo bezpečnostní zprávu, učiní taková opatření na pomoc
ohroženému plavidlu, kterými neohrozí vlastní bezpečnost, a uvědomí o
situaci plavební správu, nejbližší pobřežní stanici, se kterou lze
navázat rádiové spojení, nebo podle okolností uvědomí prostřednictvím
veřejné telefonní sítě (mobilní telefon) i orgány, o jejichž uvědomění
nebo pomoc je účelné požádat (např. správce vodního toku, zdravotní
záchrannou službu, hasičský záchranný sbor apod.). Pobřežní stanice,
která zachytila tísňovou, pilnostní nebo bezpečnostní zprávu,
zprostředkuje ohroženému plavidlu pomoc a uvědomí o situaci dostupnými
telekomunikačními prostředky včetně pozemních plavební správu a podle
okolností orgány, o jejichž uvědomění nebo pomoc bylo požádáno nebo je
to nezbytné (např. správce vodního toku, zdravotní záchrannou službu,
hasičský záchranný sbor apod.). Pro tísňový a bezpečnostní systém,
který není dosud na území České republiky zaveden, je rezervován
kmitočtový kanál 16.
(4) V případě, že plavidlo provádí přepravu nebezpečných věcí ve smyslu
zákona nebo zvláštní přepravu ve smyslu zvláštního právního
předpisu,^8) je třeba při vjezdu do úseku s ohlašovací povinností
označeného plavebním signálním znakem B 118) s doplňující tabulkou
"ohlašovací povinnost" ohlásit lodní stanicí evidenční označení (jméno)
plavidla, druh plavidla, rozměry plavidla nebo sestavy plavidel, druh a
množství přepravovaných nebezpečných věcí nebo druh zvláštní přepravy a
trasu přepravy nebezpečných věcí nebo zvláštní přepravy pobřežní
stanici určené plavební správou na kmitočtovém kanále vyznačeném na
signálním znaku B 11.^8) Toto plavidlo při plavbě v úseku s ohlašovací
povinností ohlásí lodní stanicí na kmitočtovém kanále vyznačeném na
signálním znaku rovněž každé přerušení plavby na ohlášené trase
přepravy, které trvá více než dvě hodiny.
(5) Pro informace podávané obsluhou plavebních objektů týkající se
provozu plavební komory jsou vyhrazeny kmitočtové kanály 09, 14.
Přidělení a vyhrazení kmitočtových kanálů jednotlivým pobřežním
stanicím je uvedeno v příloze č. 3. Pobřežní stanice obsluh plavebních
objektů zajišťují poslechovou pohotovost a podávají informace o provozu
plavební komory na přiděleném kmitočtovém kanále po dobu provozních
hodin zveřejněných prostřednictvím plavební správy.
(6) Plavidla vybavená lodní stanicí se po vjezdu do rejdy plavební
komory ohlásí pobřežní stanici obsluhy plavební komory na přiděleném
kmitočtovém kanále pobřežní stanice této plavební komory a ohlásí jí
evidenční označení (jméno), druh a rozměry plavidla nebo sestavy
plavidel, druh a množství nákladu a požádá o použití plavební komory.
(7) Pro informace týkající se celního odbavení plavidel je vyhrazen
kmitočtový kanál 08. Přidělení a vyhrazení kmitočtových kanálů je
uvedeno v příloze č. 3.
(8) Při provozu rádiové stanice na kmitočtových kanálech kategorie
služby plavební informace musí být vysílací výkon lodní stanice
automaticky snížen na hodnotu od 0,5 do 1 W a výkon pobřežních stanic
automaticky snížen na hodnotu uvedenou v povolení ke zřízení a provozu
pobřežní stanice vystaveném Českým telekomunikačním úřadem.
§ 9
Kategorie služby plavidlo - přístavní správa
(1) Kategorie služby plavidlo - přístavní správa je komunikace mezi
lodními stanicemi a pobřežními stanicemi pozemní části přístavu (dále
jen "přístav"). Provoz pobřežní stanice přístavu zajišťuje provozovatel
pozemní části přístavu (dále jen "přístavní správa").
(2) Pro pobřežní stanice veřejných přístavů jsou vyhrazeny kmitočtové
kanály 11, 71, 72 a 74. Vyhrazení a přidělení kmitočtových kanálů
jednotlivým veřejným přístavům je uvedeno v příloze č. 3. Přístavní
správy veřejných přístavů zajišťují poslechovou pohotovost pobřežní
stanice přístavu na přidělených kmitočtových kanálech po dobu
provozních hodin zveřejněných prostřednictvím plavební správy.
(3) Pro pobřežní stanice přístavů, které nejsou ve smyslu zákona
veřejnými přístavy, nebo pro pobřežní stanice dočasného (smluvního)
provozovatele přístavního provozu ve veřejných přístavech jsou
vyhrazeny kmitočtové kanály 71, 72, 74. Přidělení kmitočtových kanálů
je uvedeno v příloze č. 3. Přístavní správy přístavů, které nejsou
veřejnými přístavy, a provozovatelé přístavního provozu ve veřejných
přístavech zveřejní poslechovou pohotovost pobřežní stanice přístavu a
pobřežní stanice provozovatele přístavního provozu ve veřejném přístavu
na těchto kmitočtových kanálech prostřednictvím plavební správy.
(4) Přístavní správa může, nemá-li k dispozici druhou rádiovou stanici,
přepnout rádiovou stanici pobřežní stanice přístavu z kmitočtového
kanálu, na kterém udržuje poslechovou pohotovost, na jiný přidělený
kmitočtový kanál pouze krátkodobě v případě, že tím neohrozí bezpečnost
provozu v přístavu.
(5) Plavidla vybavená lodní stanicí ohlásí před vplutím do přístavu
pobřežní stanici přístavu na kmitočtovém kanále, na kterém tato
pobřežní stanice udržuje poslechovou pohotovost, evidenční označení
(jméno), druh a rozměry plavidla nebo sestavy plavidel, druh a množství
nákladu a požádá o povolení vplutí do přístavu. Přístavní správa v
případě souhlasu udělí rádiovou stanicí plavidlu organizační pokyny
týkající se provozu v přístavu.
(6) Prostřednictvím kategorie služby plavidlo - přístavní správa mohou
být zprostředkovány pouze takové zprávy, které se vztahují k plavbě a
bezpečnosti plavby, pohybu plavidla v přístavu, bezpečnosti osob, a
výzva k přepnutí rádiové stanice na jiný kmitočtový kanál.
(7) Při provozu lodní stanice na kmitočtových kanálech kategorie služby
plavidlo - přístavní správa musí být vysílací výkon těchto stanic
automaticky snížen na hodnotu od 0,5 do 1 W a výkon pobřežních stanic
automaticky snížen na hodnotu uvedenou v povolení ke zřízení a provozu
pobřežní stanice vystaveném Českým telekomunikačním úřadem.
§ 10
Kategorie služby komunikace na plavidle
(1) Kategorie služby komunikace na plavidle je vnitřní radiokomunikací
na plavidle nebo v sestavě plavidel a rovněž komunikace pro zabezpečení
stání plavidel. Pro kategorii služby komunikace na plavidle jsou
vyhrazeny kmitočtové kanály 15 a 17.
(2) Kategorie služby komunikace na plavidle může být zprostředkována
prostřednictvím přenosných rádiových stanic.
(3) Prostřednictvím kategorie služby komunikace na plavidle mohou být
zprostředkovány pouze takové zprávy, které se vztahují k plavbě,
provozu plavidla, bezpečnosti plavby a bezpečnosti osob.
(4) Při provozu rádiových stanic na kmitočtových kanálech komunikace na
plavidle musí být vysílací výkon těchto stanic automaticky snížen na
hodnotu od 0,1 do 1 W.
§ 11
Technické požadavky na rádiové stanice
(K § 23 odst. 6 zákona)
(1) Lodní stanice, s výjimkou lodních stanic umístěných na malých
plavidlech, která se účastní radiotelefonní služby na vodních cestách,
musí být vybaveny rádiovými stanicemi, které umožňují vysílání a příjem
na všech kmitočtových kanálech uvedených v příloze č. 2.
(2) Lodní stanice umístěné na malých plavidlech účastnící se
radiotelefonní služby na vodních cestách musí být vybaveny rádiovými
stanicemi, které umožňují vysílání a příjem na všech kmitočtových
kanálech uvedených v příloze č. 2 s výjimkou kanálů 15 a 17.
(3) Rádiová stanice lodní stanice, která slouží k zajištění
radiotelefonní služby komunikace na plavidle, musí umožnit vysílání a
příjem alespoň na kmitočtovém kanále 15 nebo 17.
(4) Pobřežní stanice, která se účastní radiotelefonní služby na vodních
cestách, musí být vybavena rádiovou stanicí, která umožní vysílání a
příjem alespoň na kmitočtových kanálech uvedených v § 8 a 9 potřebných
pro zajištění radiotelefonní služby na vodních cestách, pro které jsou
podle této vyhlášky určeny.
(5) Technické požadavky na rádiové stanice pro radiotelefonní službu na
vodních cestách jsou uvedeny v příloze č. 5.
§ 12
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. června 2000.
Ministr:
Ing. Schling v. r.
Příloha 1
Vyhrazené kmitočtové kanály a vysílací kmitočty radiotelefonní služby
na vodních cestách
Kmitočtové kanály a vysílací kmitočty radiotelefonní služby na vodních
cestách jsou uvedeny v tabulce 1. Kmitočtové kanály, vysílací kmitočty
a rozdělení pro jejich použití v jednotlivých kategoriích služeb
uvedené v tabulce 1 odpovídají Regionální úmluvě o Radiotelefonní
službě na vnitrozemských vodních cestách (Brusel 1996) a Dodatku č. 18
Radiokomunikačního řádu Mezinárodní telekomunikační unie.
Tab. 1
Kmitočtová tabulka radiotelefonní služby na vodních cestách
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------++
|Kmitočtový|Poznámky |Vysílací|Vysílací|Kategorie |Kategorie |Kategorie|Kategorie |
|kanál | |kmitočty|kmitočty|služby |služby |služby |služby |
| | | | | | | | |
| | |lodní |pobřežní|plavidlo - |plavidlo - |plavební |veřejná |
| | |stanice |stanice |plavidlo |přístavní |informace|korespondence|
| | | | | |správa | |a) |
| | |(MHz) |(MHz) | | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|60 | |156,025 |160,625 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|01 | |156,050 |160,650 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|61 | |156,075 |160,675 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|02 | |156,100 |160,700 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|62 | |156,125 |160,725 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|03 | |156,150 |160,750 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|63 | |156,175 |160,775 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|04 | |156,200 |160,800 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|64 | |156,225 |160,825 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|05 | |156,250 |160,850 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|65 | |156,275 |160,875 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|06 | |156,300 |156,300 |X | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|66 | |156,325 |160,925 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|07 | |156,350 |160,950 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|67 | |156,375 |156,375 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|08 | |156,400 |156,400 |X | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|68 | |156,425 |156,425 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|09 | |156,450 |156,450 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|69 | |156,475 |156,475 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|10 | |156,500 |156,500 |X | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|70 |digitální |156,525 |156,525 | | | | |
| |selektivní | | | | | | |
| |volání | | | | | | |
| |v tísni, | | | | | | |
| |volání | | | | | | |
| |z důvodu | | | | | | |
| |bezpečnosti| | | | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|11 | |156,550 |156,550 | |X | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|71 | |156,575 |156,575 | |X | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|12 | |156,600 |156,600 | |X | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|72 | |156,625 |156,625 |X | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|13 | |156,650 |156,650 |X | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|73 | |156,675 |156,675 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|14 | |156,700 |156,700 | |X | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|74 | |156,725 |156,725 | |X | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|15 | |156,750 |156,750 | | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|75 |ochranné |156,775 |156,775 | | | | |
| |pásmo | | | | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|16 | |156,800 |156,800 | | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|76 |ochranné |156,825 |156,825 | | | | |
| |pásmo | | | | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|17 | |156,850 |156,850 | | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|77 | |156,875 |156,875 |X | | | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|18 | |156,900 |161,500 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|78 | |156,925 |161,525 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|19 | |156,950 |161,550 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|79 | |156,975 |161,575 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|20 | |157,000 |161,600 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|80 | |157,025 |161,625 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|21 | |157,050 |161,650 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|81 | |157,075 |161,675 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|22 | |157,100 |161,700 | | |X | |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|82 | |157,125 |161,725 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|23 | |157,150 |161,750 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|83 | |157,175 |161,775 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|24 | |157,200 |161,800 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|84 | |157,225 |161,825 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|25 | |157,250 |161,850 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|85 | |157,275 |161,875 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|26 | |157,300 |161,900 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|86 | |157,325 |161,925 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|27 | |157,350 |161,950 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|87 | |157,375 |161,975 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|28 | |157,400 |162,000 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
|88 | |157,425 |162,025 | | | |X |
+----------+-----------+--------+--------+-----------+-----------+---------+-------------+
Poznámka:
a) Kmitočtové kanály kategorie služby veřejná korespondence, která není
v České republice provozována, mohou být použity pro kategorii služby
plavební informace
Příloha 2
Kmitočtové kanály radiotelefonní služby na vodních cestách vyhrazené k
používání v České republice
Kmitočtové kanály jednotlivých kategorií služeb radiotelefonní služby
na vodních cestách vyhrazené k používání v České republice jsou uvedeny
v tabulce 1. Pro stanovení vysílacích kmitočtů kmitočtových kanálů
uvedených v tabulce 1 platí tabulka 1 přílohy č. 1.
Tab.1
Kmitočtové kanály radiotelefonní služby na
vodních cestách vyhrazené k používání
v České republice
+---------------------------------+--------------------------+
|Kategorie služby |Kmitočtové kanály |
+---------------------------------+--------------------------+
|plavidlo-plavidlo |10(S), 13(S) |
+---------------------------------+--------------------------+
|plavební informace |08(S), 09(S), 14(S), 80(D)|
+---------------------------------+--------------------------+
|plavební informace |16(S) |
|- tísňový a bezpečnostní | |
|systém | |
+---------------------------------+--------------------------+
|plavidlo - přístavní správa |11(S), 71(S), 72(S), 74(S)|
+---------------------------------+--------------------------+
|komunikace na plavidle |15(S), 17(S) |
+---------------------------------+--------------------------+
Poznámky:
Kmitočtové kanály se simplexním provozem jsou označeny (S).
Kmitočtové kanály s duplexním provozem jsou označeny (D).
Výstupní výkony rádiových stanic povolené pro vysílání v radiotelefonní
službě na vodních cestách v kategoriích služeb uvedených v tab.1 jsou
souhrnné uvedeny v příloze č. 5. Požadavky na redukci těchto výkonů za
provozu jsou uvedeny v této vyhlášce u jednotlivých kategorií služeb.
Příloha 3
Kmitočtové kanály přidělené a vyhrazené jednotlivým pobřežním stanicím
na území České republiky
Tab.1
Pobřežní stanice na vodním toku Labe - střední Labe
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|Říční | Pobřežní stanice / |Kategorie služby|Kategorie |Poznámka |
|km | místo / (provozovatel) |plavební |služby | |
| | |informace | | |
| | | |plavidlo- | |
| | |kmitočtový |přístavní | |
| | |kanál |správa | |
| | | | | |
| | | |kmitočtový| |
| | | |kanál | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|0,0 |Mělník - soutok vodního | | |počáteční bod kilometráže |
| |toku Labe s vodním tokem | | |středního Labe |
| |Vltavou | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|6,0 |Obříství, plavební komora |14 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|12,98 |Lobkovice - plavební |14 | | |
| |komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|20,12 |Kostelec n/L - plavební |14 | | |
| |komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|27,25 |Brandýs n/L - plavební |14 | | |
| |komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|34,94 |Čelákovice - plavební |14 | | |
| |komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|40,66 |Lysá n/L - plavební |14 | | |
| |komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|50,14 |Hradišťko - plavební |14 | | |
| |komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|53,98 |Kostomlátky - plavební |14 | | |
| |komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|59,0 |Nymburk - plavební komora |14 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|67,12 |Poděbrady - plavební |14 | | |
| |komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|74,33 |Velký Osek - plavební |14 | | |
| |komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|79,16 |Klavary - plavební komora |14 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|83,19 |Kolín - plavební komora |14 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|83,5 -|Kolín - veřejný přístav | |11a) |přístavní správaČP |
|84,6 | | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|91,7 |Veletov - plavební komora |14 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|94,8 |Týnec n/L - přístav RO-RO,| | |přístavní správaČR, přístav |
| |překladiště, ochranný a | | |bez vlastního rádiového |
| |zimní přístav | | |spojení, rádiovéspojení přes|
| | | | |veřejný přístav Kolín |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|95,23 |Týnec n/L - plavební |14 | | |
| |komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|101,5 |Chvaletice - přístav ČSPL | |72 |přístavní správaČSPL |
|- | | | | |
|102,0 | | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|102,2 |Chvaletice - koncový bod | | |koncový bod plavby |
| |provozu radiotelefonní | | | |
| |služby | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
| |Povodí Labe |14 | |ústřední dispečink plavebních|
| |Hradec Králové ředitelství| | |komor Labe, |
| | | | |hydrologické informace |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
Tab.2
Pobřežní stanice na vodním toku Labe - dolní Labe
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|Říční | Pobřežní stanice / |Kategorie služby|Kategorie |Poznámka |
|km | místo / (provozovatel) |plavební |služby | |
| | |informace | | |
| | | |plavidlo- | |
| | |kmitočtový |přístavní | |
| | |kanál |správa | |
| | | | | |
| | | |kmitočtový| |
| | | |kanál | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|0,0 |Mělník - soutok vodního | | |počáteční bod kilometráže |
| |toku Labe s vodním tokem | | |dolního Labe |
| |Vltavou | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|0,7 - |Mělník - veřejný přístav | |11a) |přístavní správaČP |
|3,0 | | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
| |Mělník - veřejný přístav | |71 |provozovatel přístavního |
| |přístavní provoz ČSPL | | |provozu ČSPL |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|6,67 |Dolní Beřkovice - plavební|14 | | |
| |komory | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|13,4 -|Hněvice - přístav a | | |bez rádiového spojení |
|14,0 |tankovací stanice ČSPL | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|18,4 |Štětí - plavební komory |14 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|21,1 |Kozlovice - překladiště | |74 |přístavní správaČSPL |
|- |ČSPL | | | |
|21,7 | | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|28,25 |Roudnice n/L - plavební |14 | | |
| |komory | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|41,54 |České Kopisty - plavební |14 | | |
| |komory | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|48,03-|Lovosice překladiště | |72 |provozovatel přístavního |
|48,6 |ČSPL, přístavní provoz | | |provozu ČSPL |
| |ČSPL | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|49,4 |Lovosice - plavební |14 | | |
| |komory | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|49,5 -|Lovosice - veřejný přístav| |11a) |přístavní správaČP |
|50,3 | | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|67,5 -|Ústí nad Labem - veřejný | |11a) |přístavní správaČP |
| |přístav - překladiště | | | |
| |Vaňov | | | |
|68,7 | | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|67,5 -|Ústí nad Labem - veřejný | |74 |provozovatel přístavního |
|68,7 |přístav - překladiště | | |provozu ČSPL |
| |Vaňov - přístavní provoz | | | |
| |ČSPL | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|68,87 |Ústí nad Labem-Střekov |14 | | |
| |- plavební komory | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|71,8 |Ústí nad Labem - veřejný | |11a) |přístavní správaČP |
|- |přístav Krásné Březno | | | |
|75,3 | | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
| |Ústí nad Labem - veřejný | |74 |provozovatel přístavního |
| |přístav Krásné Březno - | | |provozu ČSPL |
| |přístavní provoz ČSPL | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|92,0 |Děčín - Rozbělesy - | |74 |přístavní správaČSPL |
|- |veřejný přístav | | | |
|94,2 | | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|95,7 |Děčín - město ředitelství | |71 |dispečink ČSPL |
| |ČSPL, ústředna řízení | | | |
| |provozu a přístavního | | | |
| |provozu ČSPL | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
| |Státní plavební správa - |80 | |plavební informace, informace|
| |pobočka Děčín | | |o stavu vodní cesty, |
| |státní dozor plavby | | |ohlašování plavebních nehod, |
| | | | |tísňové pilnostní a |
| | | | |bezpečnostní zprávy |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|95,0 |Děčín - Loubí - veřejný | |71 |přístavní správaČSPL |
|- |přístav | | | |
|98,2 | | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|108,4 |Hřensko |08 | | |
| |celní odbavení plavidel | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|109,2 |státní hranice se | | | |
| |Spolkovou republikou | | | |
| |Německo | | | |
| |- koncový bod | | | |
| |radiotelefonní služby | | | |
| |České republiky | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
Tab.3
Pobřežní stanice na vodním toku Vltavy
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|Říční | Pobřežní stanice / |Kategorie služby|Kategorie |Poznámka |
|km | místo / (provozovatel) |plavební |služby | |
| | |informace | | |
| | | |plavidlo- | |
| | |kmitočtový |přístavní | |
| | |kanál |správa | |
| | | | | |
| | | |kmitočtový| |
| | | |kanál | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|0,0 |Mělník - soutok vodního | | |počáteční bod kilometráže |
| |toku Vltavy s vodním | | |řeky Vltavy |
| |tokem Labe | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
| |Hořín - plavební komory |09 | |km 9,23 kilometráže |
| | | | |plavebního kanálu Vraňany- |
| | | | |Hořín, |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|11,68 |Vraňany - plavební komora |09 | |km 0,00 kilometráže |
| | | | |plavebního kanálu Vraňany- |
| | | | |Hořín |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|18,8 |Miřejovice - plavební |09 | | |
| |komory | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|18,8 -|Miřejovice - přístav RO- | | |přístavní správaČP, přístav |
|19,2 |RO překladiště | | |bez vlastního rádiového |
| | | | |spojení, rádiovéspojení přes|
| | | | |veřejný přístav Praha |
| | | | |Holešovice |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|26,8 |Dolánky - plavební komory |09 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|27,38 |Libčice n/V - jez |09 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|37,09 |Klecany - jez |09 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|36,0 |Roztoky - plavební komory |09 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|(43,2)|Praha-Podbaba - plavební |09 | |km 0,6 horního plavebního |
| |komory | | |kanálu |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|45,69 |Praha - Troja - jez |09 | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|46,64 |Praha - Holešovice | |11a) |přístavní správaČP |
|-49,31|veřejný přístav | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|48,20 |Praha - město - Státní |80 | |plavební informace, informace|
| |plavební správa Praha - | | |o stavu vodní cesty, |
| |státní dozor plavby | | |ohlašování plavebních nehod, |
| | | | |tísňové pilnostní a |
| | | | |bezpečnostní zprávy, |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|47,54 |Praha - Libeň - veřejný | | |přístavní správaČR, přístav |
|- |přístav | | |bez vlastního rádiového |
|48,74 | | | |spojení, rádiovéspojení přes|
| | | | |veřejný přístav Praha - |
| | | | |Holešovice |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|50,69 |Praha - Štvanice - |09 | | |
| |plavební komory | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|53,8 |Praha - Smíchov - plavební|09 | | |
| |komory | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|54,2 |Praha - Nové Město - |09 | | |
| |plavební komora | | | |
| |Staroměstské zdrže | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
| |Praha - město generální |09 | |ústřední dispečink plavebních|
| |ředitelství povodí Vltavy | | |komor Vltavy, |
| | | | |hydrologické informace |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|55,54 |Praha - Smíchov - veřejný | |11a) |přístavní správaČP |
|-57,24|přístav | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|60,1) |Praha - Radotín - veřejný | |11a) |přístavní správaČP, km 0,65 |
| |přístav | | |- 1,2 vodního toku Berounky |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|62,21 |Praha - Modřany - |09 | | |
| |plavební komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|71,37 |Vrané n/V |09 | | |
| |- plavební komory | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|84,35 |Štěchovice |09 | | |
| |- plavební komora | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
|91,5 |Třebenice | | |koncový bod plavby pod |
| |koncový bod provozu | | |hrází přehradní nádrže Slapy |
| |radiotelefonní služby | | | |
+------+--------------------------+----------------+----------+-----------------------------+
Poznámky a vysvětlivky ke zkratkám uvedeným v tabulkách 1 až 3:
Zkratka ČSPL označuje podnik Československá plavba labská, a.s.
Zkratka ČP označuje podnik České přístavy, a.s.
Kmitočtové kanály označené a) jsou vyhrazené kmitočtové kanály, na
kterých je provozovatel povinen zahájit provoz do dvou let od nabytí
účinnosti zákona.
Příloha 4
Požadavky na radiotelefonní službu na vodních cestách
KAPITOLA 1
VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ
1. 01 Základní ustanovení
1. 01. 1 Tato příloha uvádí podrobné požadavky na radiotelefonní provoz
lodních a pobřežních stanic v radiotelefonní službě na vodních cestách.
1. 01. 2 Ustanovení této přílohy odpovídají ustanovením Regionální
úmluvy o radiotelefonní službě na vnitrozemských vodních cestách (dále
jen "Regionální úmluva").
1. 02 Vymezení pojmů
1. 02. 1 Dual Watch je pohotovost na příjmu, střídavě udržovaná na dvou
kmitočtových kanálech.
1. 02. 2 Scanner je přístroj pro sledování rádiových kmitočtových
kanálů.
1. 02. 3 Námořní pohyblivá služba je pohyblivá radiokomunikační služba
zajišťující rádiové spojení mezi pobřežními stanicemi námořní plavby a
lodními stanicemi námořní plavby či mezi pobřežními a lodními stanicemi
námořní plavby navzájem.
1. 02. 4 GMDSS je celosvětově používaný námořní a bezpečnostní rádiový
systém pro nouzová volání a zajištění bezpečnosti (Global Maritime
Distress and Safety System). Tento rádiový systém zajišťuje všechna
rádiová spojení v rámci námořní pohyblivé služby.
KAPITOLA 2
POŽADAVKY NA RADIOTELEFONNÍ SLUŽBU LODNÍ A POBŘEŽNÍ STANICE
2. 01 Základní požadavky na radiotelefonní službu lodní a pobřežní
stanice
2. 01. 1 Ke zřízení a provozování lodní a pobřežní stanice musí být
radiokomunikační správou uděleno povolení. Povolení ke zřízení a
provozování lodní stanice na plavidle plujícím pod českou vlajkou nebo
povolení k zřízení a provozování pobřežní stanice vystavuje Český
telekomunikační úřad na základě zákona č. 110/1964 Sb., o
telekomunikacích, ve znění pozdějších předpisů.
2. 01. 2 Povolení ke zřízení a provozování lodní stanice a schválení
rádiové stanice lodní stanice vystavená Českým telekomunikačním úřadem
jsou na základě připojení se České republiky k Regionální úmluvě
uznávána i v ostatních členských zemích této úmluvy. Aktuální seznam
členských zemí Regionální úmluvy a platné znění Regionální úmluvy je k
dispozici na Českém telekomunikačním úřadě.
2. 01. 3 Povolení ke zřízení a provozování lodní stanice nebo jiné
schválení rádiové stanice zahraničního plavidla vystavené
telekomunikační správou členské země Regionální úmluvy jsou v České
republice uznávána. Povolení ke zřízení a provozování lodní stanice
zahraničního plavidla vystavená telekomunikační správou ostatních států
jsou uznávána, pakliže splňují požadavky Radiokomunikačního řádu
Mezinárodní telekomunikační unie, vydané Mezinárodní telekomunikační
unií.
2. 01. 4 Semiduplexní provoz je v radiotelefonní službě na vodních
2. 01. 5 Používání Dual Watch není v radiotelefonní službě na vodních
cestách povoleno.
2. 01. 6 Používání scanneru je v radiotelefonní službě na vodních
cestách povoleno. Scanner je možno použít s výjimkou sledování
kmitočtového kanálu 10. S tímto přístrojem není možno zajistit
současnou příjmovou pohotovost na dvou kmitočtových kanálech.
2. 01. 7 Lodní stanice plavidel plujících pod českou vlajkou vybavené
ve smyslu přílohy č. 5 systémem ATIS musí v provozu na určených vodních
cestách a na vodních cestách v zahraničí používat kmitočty a
identifikační kód ATIS přidělené Českým telekomunikačním úřadem.
Zahraniční plavidla, jejichž lodní stanice jsou vybaveny systémem ATIS,
používají při provozu na určených vodních cestách kmitočty a
identifikační kód ATIS přidělený jim radiokomunikační správou země, pod
jíž vlajkou plují. Identifikační kód ATIS a jeho databáze musí umožnit
zjištění názvu lodní stanice a jejího volacího znaku. Zařízení ATIS
lodních stanic uvedených v příloze č. 5 musí být při plavbě na určených
vodních cestách v provozu.
2. 02 Používání volacích znaků a názvů lodní a pobřežní stanice
2. 02. 1 Každá lodní stanice účastnící se radiotelefonní služby na
vodních cestách musí mít svůj volací znak. Provedení volacího znaku
musí odpovídat Radiokomunikačnímu řádu Mezinárodní telekomunikační
unie. Volací znak přiděluje lodní stanici plavidla plujícího pod českou
vlajkou Český telekomunikační úřad. Zahraniční plavidlo používá volací
znak přidělený mu telekomunikační správou země, pod jíž vlajkou pluje.
2. 02. 2 Lodní stanice účastnící se námořní pohyblivé služby musí i pro
účely radiotelefonní služby na vodních cestách používat svůj přidělený
volací znak užívaný v této námořní pohyblivé službě.
2. 02. 3 Každá pobřežní stanice účastnící se radiotelefonní služby na
vodních cestách musí mít svůj volací znak. Volací znak přiděluje
pobřežní stanici Český telekomunikační úřad.
2. 02. 4 Přenosným rádiovým stanicím používaným v kategorii služby
komunikace na plavidle se obvykle žádný volací znak nepřiděluje. V
případě potřeby tyto přenosné stanice použijí volací znak lodní
stanice, ke které náleží.
2. 02. 5 V kategoriích radiotelefonní služby plavidlo - plavidlo,
plavební informace a plavidlo - přístavní správa musí být při rádiovém
spojení přednostně používán název lodní stanice a název pobřežní
stanice. V případě použití názvu lodní nebo pobřežní stanice se volací
znak již nemusí použít. Lodní nebo pobřežní stanice je však povinna na
vyzvání rádiové stanici, se kterou komunikuje, svůj volací znak
oznámit. Název lodní stanice se skládá z druhu plavidla,^2) za kterým
následuje evidenční označení (jméno) plavidla^3) (např. nákladní
motorová loď Vltava). Název pobřežní stanice se skládá z názvu místa
stanoviště pobřežní stanice, za kterým se uvede název zařízení
(plavební objekt, přístav apod.) a případně provozovatel služby (např.
Obříství - plavební komora, Mělník - veřejný přístav). Přehled
pobřežních stanic České republiky a jim přidělených nebo vyhrazených
kmitočtových kanálů je uveden v příloze č. 3.
2. 03 Obsluha lodní a pobřežní stanice
2. 03. 1 Lodní stanice může být obsluhována nebo dozorována pouze
takovou osobou, která je držitelem průkazu způsobilosti k obsluze
rádiové stanice pro výkon radiotelefonní služby v pásmu velmi krátkých
vln platného v České republice (např. Všeobecné vysvědčení
radiotelefonisty nebo Omezené vysvědčení radiotelefonisty) (dále jen
"průkaz způsobilosti k obsluze lodní stanice"). Průkaz způsobilosti k
obsluze lodní stanice vystavuje v České republice na základě úspěšně
vykonané zkoušky Český telekomunikační úřad. Průkazy způsobilosti k
obsluze lodní stanice vystavené Českým telekomunikačním úřadem jsou, v
souladu s Regionální úmluvou a přistoupením České republiky k této
úmluvě, v členských zemích této úmluvy uznávány.
2. 03. 2 Průkazy způsobilosti k obsluze lodní stanice zahraničního
plavidla vystavené zahraniční telekomunikační správou zemí Regionální
úmluvy jsou ve shodě s touto úmluvou na území České republiky uznávány.
Průkazy způsobilosti k obsluze lodní stanice vystavené zahraniční
telekomunikační správou ostatních států jsou uznávány, pakliže jsou
vydány v souladu s Radiokomunikačním řádem Mezinárodní telekomunikační
unie.
2. 03. 3 Pobřežní stanice může být obsluhována nebo dozorována pouze
takovou osobou, která je držitelem průkazu způsobilosti k obsluze
rádiové stanice pro výkon radiotelefonní služby v pásmu velmi krátkých
vln platného v České republice.
2. 03. 4 Osoba obsluhující lodní nebo pobřežní stanici musí být
seznámena s touto vyhláškou, kterou musí mít při službě v lodní a
pobřežní stanici k dispozici. Připouští se rovněž vybavení lodní nebo
pobřežní stanice aktualizovanou příručkou obsahující podstatná
ustanovení této vyhlášky týkající se zejména používání kmitočtových
kanálů, rádiového spojení a omezení vysílacího výkonu v jednotlivých
kategoriích služeb.
2. 04 Radiotelefonní provoz lodní stanice
2. 04. 1 U každé lodní stanice musí být veden deník lodní stanice. V
deníku lodní stanice musí být zejména uvedeno datum jeho založení,
jméno vůdce(ů) plavidla, průběžné datum přijaté/vysílané zprávy, název
volající/volané rádiové stanice, stručný obsah a druh (např. tísňová
zpráva) volané zprávy a podpis osoby, která rádiovou zprávu
vyslala/přijala. Deník lodní stanice se uchovává nejméně tři roky od
provedení posledního zápisu; z toho nejméně jeden rok na plavidle a dva
roky u provozovatele plavby. Do deníku lodní stanice se zapisují
všechny tísňové, pilnostní a bezpečnostní zprávy a zprávy týkající se
kolizních nebo havarijních situací. Ostatní běžné zprávy a rádiová
spojení se do deníku lodní stanice zapisují v případě jejich
důležitosti na základě rozhodnutí vůdce plavidla.
2. 04. 2 Z důvodu zjednodušení vyšetřování souvisejícího s haváriemi je
možno v lodních stanicích používat přístroje k zaznamenávání rádiových
zpráv na kmitočtovém kanále 10 nebo na jiném stanoveném kmitočtovém
kanále. Zavedení záznamového zařízení nezprošťuje provozovatele lodní
stanice vést požadovaný deník lodní stanice.
2. 04. 3 Za provoz lodní stanice a vedení deníku lodní stanice odpovídá
vůdce plavidla. Vůdce plavidla musí vlastnit platný průkaz způsobilosti
k obsluze lodní stanice. Ostatní členové posádky mohou použít lodní
stanici pouze pod dozorem vůdce plavidla.
2. 04. 4 Přenosné rádiové stanice lodních stanic je povoleno používat
pouze v kategorii služby komunikace na plavidle.
2. 05 Radiotelefonní provoz pobřežní stanice
2. 05. 1 U každé pobřežní stanice musí být veden deník pobřežní
stanice. V deníku pobřežní stanice musí být zejména uvedeno datum jeho
založení, jméno vedoucího pobřežní stanice, průběžné datum
přijaté/vysílané zprávy, název volající/volané rádiové stanice, stručný
obsah a druh (např. tísňová zpráva) volané zprávy a podpis osoby, která
rádiovou zprávu vyslala/přijala. Deník pobřežní stanice se uchovává u
vedoucího pobřežní stanice nejméně tři roky od provedení posledního
zápisu. Do deníku pobřežní stanice se zapisují všechny tísňové,
pilnostní a bezpečnostní zprávy a zprávy týkající se kolizních nebo
havarijních situací. Ostatní běžné zprávy a rádiová spojení se do
deníku pobřežní stanice zapisují v případě jejich důležitosti na
základě rozhodnutí vedoucího pobřežní stanice.
2. 05. 2 Pobřežní stanice nemohou ukončit práci, pokud neukončily
všechny operace vyvolané tísňovými, pilnostními nebo bezpečnostními
zprávami přijatými ve stanovené provozní době a nevyřídily všechnu
korespondenci pocházející od lodních stanic nebo určenou pro lodní
stanice, které jsou v jejím dosahu, a ohlásily se před skutečným
ukončením práce.
2. 05. 3 V pobřežní stanici mohou být užívány přístroje k zaznamenávání
rádiových zpráv na určeném kmitočtovém kanále (dále jen "záznamové
zařízení"). Záznam rádiové zprávy na nosiči se v případě, že pobřežní
stanice je vybavena záznamovým zařízením, uchovává u vedoucího pobřežní
stanice nejméně 8 dní od posledního záznamu nebo v případě havárie do
doby skončení vyšetřování. Záznamové zařízení pobřežní stanice může
nahradit povinnost vést deník pobřežní stanice pouze v případě, když
toto nahrazení bude Českým telekomunikačním úřadem povoleno.
2. 05. 4 Za provoz pobřežní stanice, vedení deníku pobřežní stanice,
případně záznamového zařízení pobřežní stanice odpovídá vedoucí
pobřežní stanice. Vedoucí pobřežní stanice musí mít platný průkaz
způsobilosti k obsluze rádiové stanice nebo může obsluhou pobřežní
stanice pověřit osobu s platným průkazem způsobilosti k obsluze rádiové
stanice.
2. 06 Kontrola provozu lodní a pobřežní stanice
2. 06. 1 Český telekomunikační úřad může před udělením povolení ke
zřízení a provozování lodní nebo pobřežní stanice provést prohlídku a
přezkoušení této stanice a po jejím uvedení do provozu následnou nebo
opakovanou (periodickou) prohlídku a přezkoušení.
2. 06. 2 Povolení ke zřízení a provozování lodní stanice nebo jeho
ověřená kopie a deník lodní stanice musí být u lodních stanic uloženy
na plavidle a na požádání předloženy oprávněnému orgánu1) ke kontrole.
Oprávněný orgán1) může v rámci této kontroly požadovat předvedení
funkce lodní stanice.
2. 06. 3 Povolení ke zřízení a provozování pobřežní stanice nebo jeho
ověřená kopie, deník pobřežní stanice a případně záznam ze záznamového
zařízení pobřežní stanice musí být u pobřežních stanic uloženy v
objektu této stanice a na požádání předloženy oprávněnému orgánu1) ke
kontrole. Oprávněný orgán^1) může v rámci této kontroly požadovat
předvedení funkce pobřežní stanice.
2. 06. 4 Průkaz způsobilosti k obsluze lodní rádiové stanice nebo jeho
ověřenou kopii musí osoba obsluhující rádiovou stanici předložit na
požádání oprávněnému orgánu^1) ke kontrole.
2. 06. 5 Průkaz způsobilosti k obsluze rádiové stanice pobřežní stanice
nebo jeho ověřenou kopii musí osoba obsluhující rádiovou stanici
předložit na požádání oprávněnému orgánu Českého telekomunikačního
úřadu ke kontrole.
2. 06. 6 Oprávněný orgán^1) si může při kontrole lodní stanice
zahraničního plavidla vyžádat u obsluhy této stanice předložení průkazu
způsobilosti k obsluze lodní stanice; není však oprávněn provádět
přezkoušení této obsluhy.
2. 07 Telekomunikační tajemství
2. 07. 1 Všechny osoby, které se zabývají obsluhou lodní stanice nebo
pobřežní stanice nebo dozorem nad nimi, a rovněž všechny osoby, které
znají obsah rádiových zpráv nebo ví o jejich existenci či o zprávě,
která byla doručena prostřednictvím radiotelefonní služby, musí
dodržovat povinnost uchovávání zpráv v tajnosti a mlčení vůči třetím
osobám - telekomunikační tajemství. Porušení telekomunikačního
tajemství je trestně stíháno právní cestou. Povinnosti uchovávat
telekomunikační tajemství může zprostit pouze soud.
2. 07. 2 Pravidlu zachování telekomunikačního tajemství nepodléhají
níže uvedené rádiové zprávy:
a) Informace uváděné slovy "VŠEM RÁDIOVÝM STANICÍM", "VŠEM LODNÍM
STANICÍM", "VŠEM POBŘEŽNÍM STANICÍM".
b) Hlášení o počasí a vodních stavech podávaná jinými i pohyblivými
rádiovými stanicemi, a to i tehdy, pokud by byla hlášení podávána
oficiální meteorologické nebo hydrometeorologické služebně.
c) Informace sloužící plavbě na vodních cestách (např. domluvy ohledně
směru plavby).
2. 08 Účast v jiných rádiových službách
2. 08. 1 Český telekomunikační úřad je za Českou republiku účastnickou
radiokomunikační správou Regionální úmluvy. Na základě této úmluvy je
lodním stanicím plavidel evidovaným v České republice povoleno účastnit
se Radiotelefonní služby na vodních cestách zemí, které uzavřely tuto
úmluvu. Aktuální seznam těchto zemí a podmínky této účasti jsou k
dispozici na Českém telekomunikačním úřadě.
2. 08. 2 Lodní stanice účastnící se radiotelefonní služby na vodních
cestách se mohou při plavbě v zahraničí účastnit též námořní pohyblivé
služby nebo jiných radiotelefonních služeb, pakliže splňují podmínky na
tyto služby kladené.
2. 08. 3 Pro provoz v určených přímořských oblastech zahraničních
vodních cest a na moři musí být plavidla vnitrozemské plavby vybavena
zařízením GMDSS. Vybavení může být uskutečněno jako
a) nová schválená lodní stanice pro pásmo velmi krátkých vln se
zařízením GMDSS, nebo
b) schválené doplnění již existující lodní stanice zařízením GMDSS.
2. 08. 4 Pokud je některá lodní stanice vybavena zařízením GMDSS, pak
pro jeho provoz v námořní pohyblivé službě platí příslušné předpisy
Radiokomunikačního řádu Mezinárodní telekomunikační unie. Pro obsluhu
rádiových stanic vybavených zařízením GMDSS je zapotřebí platný průkaz
způsobilosti pro výkon rádiové služby splňující příslušné předpisy.
2. 09 Účast rádiových stanic námořní pohyblivé služby v radiotelefonní
službě na vodních cestách
Rádiové stanice účastnící se námořní pohyblivé služby nesmí být
používány v radiotelefonní službě na vodních cestách v kategorii služby
plavidlo - plavidlo. Tyto stanice však mohou být použity v
radiotelefonní službě na vodních cestách v kategorii služby plavební
informace a plavidlo - přístavní správy.
KAPITOLA 3
VOLACÍ POSTUP PŘI PŘEDÁVÁNÍ ZPRÁV V RADIOTELEFONNÍ SLUŽBĚ NA VODNÍCH
CESTÁCH
3. 01 Volací postup - všeobecné instrukce
Pro předávání rádiových zpráv v radiotelefonní službě na vodních
cestách platí pravidla volacího postupu stanovená mezinárodními
dohodami a uvedená v Radiokomunikačním řádu Mezinárodní telekomunikační
unie v platném znění, která mají v případě nesouladu přednost před
ustanoveními týkajícími se volacího postupu podle této vyhlášky, která
vychází z Radiokomunikačního řádu Mezinárodní telekomunikační unie,
Rezoluce č. 35 EHK-OSN "Standardizovaný slovník pro rádiové spojení
EHK/OSN (Standardized UN/ECE Vocabulary for Radioconection) -
pětijazyčný slovník přijatý pracovní skupinou vnitrozemské vodní
dopravy EHK-OSN a Příručky rádiového spojení ve vnitrozemské plavbě
vydané Ústřední komisí pro plavbu na Rýně v roce 1996 (Handbuch
Binnenschiffahrtsfunk - Zentralkomission fur die Rheinschiffahrt -
Ausgabe 1996). Zásadně smí být předávány jen takové zprávy, které se
výhradně vztahují k plavbě, bezpečnosti plavidel nebo ochraně osob. Pro
radiotelefonní zprávy sociálně-provozního charakteru mohou být
používány pouze vyhrazené kanály.
3. 02 Předběžné operace
Před navázáním jakéhokoliv rádiového spojení je nutno zabezpečit, aby
nebyl rušen žádný jiný rádiový hovor. Tato podmínka neplatí pro tísňové
zprávy, které mají bezpodmínečně přednost.
3. 03 Pořadí komunikačních priorit rádiových zpráv
Lodní a pobřežní stanice musí dát bezpodmínečně přednost všem zprávám,
které se týkají bezpečnosti a života osob na vodních cestách, na zemi,
ve vzduchu a v mimoatmosférickém prostoru.
Pořadí komunikačních priorit rádiových zpráv je následující:
a) tísňové zprávy,
b) pilnostní zprávy,
c) bezpečnostní zprávy,
d) běžné zprávy a ostatní rádiová spojení (např. Test).
Z důvodu zajištění přednosti musí rádiové stanice ty rádiové zprávy,
které mají přednost, ohlásit zvlášť.
3. 04 Volací postup navazování rádiového spojení
3. 04. 1 Volací postup
Při volání za účelem navázání rádiového spojení je stanoven tento
postup:
a) název nebo volací znak volané rádiové stanice - nejvýše třikrát,
b) slova ZDE JE nebo v případě jazykových problémů slovo DE - stanovená
výslovnost delta echo,
c) název nebo volací znak volající rádiové stanice - nejvýše třikrát,
d) text zprávy,
e) příjem/(při ukončení zprávy "konec").
Pokud neexistují dorozumívací potíže, může být uvedený volací postup
zkrácen takto:
a) název nebo volací znak volané rádiové stanice - jednou,
b) slova ZDE JE,
c) název nebo volací znak volající rádiové stanice - dvakrát,
d) text zprávy,
e) příjem/(při ukončení zprávy "konec").
Po navázání spojení může být název rádiové stanice nebo volací znak
vysílán pouze jednou.
3. 04. 2 Způsob odpovědi na volání
Při odpovědi na volání je tento postup:
a) název nebo volací znak volající rádiové stanice - nejvýše třikrát,
b) slova ZDE JE nebo v případě jazykových problémů slovo DE,
c) název nebo volací znak volané rádiové stanice - nejvýše třikrát,
d) text zprávy,
e) příjem/(při ukončení zprávy "konec").
Pokud neexistují dorozumívací potíže, může být uvedený volací postup
zkrácen takto:
a) název nebo volací znak volající rádiové stanice - jednou,
b) slova ZDE JE,
c) název nebo volací znak volané rádiové stanice - dvakrát,
d) text zprávy,
e) příjem/(při ukončení zprávy "konec").
Po navázání spojení musí být název rádiové stanice vysílán již jen
jedenkráte.
Při volání mohou být uváděny i další plavební údaje jako např. "plavba
po proudu", "plavba proti proudu" či jiná označení.
3. 04. 3 Výzva všem lodním nebo pobřežním stanicím
Lodní a pobřežní stanice účastnící se služby plavební informace a
předávající běžné zprávy určené všem lodním nebo pobřežním stanicím
(např. hydrometeorologické zprávy) vysílají tyto zprávy takto:
a) všem lodním stanicím/pobřežním stanicím,
b) slova ZDE JE,
c) název nebo volací znak volající rádiové stanice - dvakrát,
d) text zprávy,
e) konec.
Lodní nebo pobřežní stanice přijímající zprávu nepotvrzují příjem,
pokud ve zprávě není uvedeno jinak.
3. 05 Hovorová kázeň
Pro hladký průběh rádiového spojení je nutné dodržovat následující
pravidla:
a) omezit se pouze na nutné rádiové zprávy,
b) striktně dodržovat pravidla postupu navazování spojení,
c) mluvit stručně, pomalu a zřetelně a ne hlasitěji, než je nutné,
(stálá úroveň hlasu),
d) v kategorii služeb plavidlo - plavidlo, plavební informace, plavidlo
- přístavní správa a komunikace na plavidle nevést žádné hovory
soukromého a obchodního charakteru (s výjimkou vyhrazených kanálů),
e) hovorovou klávesu či tlačítko přepínače mikrotelefonu nedržet ve
stisknuté poloze déle, než je nutné, aby nedocházelo k přerušení řeči,
f) v kategorii služby plavební informace navolit pokud možno co
nejslabší vysílací výkon z důvodu zamezení
g) nevysílat žádnou hudbu.
3. 06 Dorozumívací jazyk
Při rádiovém spojení mezi lodními stanicemi navzájem a pobřežními
stanicemi se musí hovořit jazykem té země, ve které se tyto rádiové
stanice nacházejí. V radiotelefonní službě na vodních cestách v České
republice je dorozumívacím jazykem čeština.
3. 07 Zkušební vysílání
Pokud je nutné, aby bylo rádiovou stanicí provedeno zkušební vysílání,
pak má být vysílání těchto znaků omezeno na nejmenší možnou míru a nemá
trvat déle než 10 vteřin. Toto zkušební vysílání musí obsahovat název
nebo volací znak volající rádiové stanice, za kterým následuje slovo
"TEST". Název a slovo "TEST" musí být vyslovovány pomalu a zřetelně.
3. 08 Pokyny udělované pobřežními stanicemi
3. 08. 1 Při rádiovém spojení navázaném s pobřežními stanicemi je nutno
dodržovat pokyny pobřežní stanice týkající se dalšího průběhu rádiového
provozu.
Pokyny mohou být např. tyto:
a) příkaz k odmlčení se na pevně stanovenou dobu,
b) příkaz k zeslabení vysílacího výkonu lodní stanice,
c) příkaz k poslechové pohotovosti na určeném kanále.
3. 08. 2 V nebezpečných situacích může být postupováno odchylně od
pokynů udělených pobřežní stanicí. Pobřežní stanici je třeba o tom
dodatečně informovat.
3. 09 Potvrzení zpráv
Na požádání musí být všechny přijaté zprávy potvrzeny.
3. 10 Tísňové zprávy
3. 10. 1 Tísňová zpráva - hovor ve stavu nouze se uskutečňuje v
případě, kdy nastává vážné bezprostřední ohrožení osob nebo plavidla a
plavidlo požaduje okamžitou pomoc. Totéž platí pro odvrácení nebezpečí
na pevnině.
Tísňová zpráva se vždy uvede tísňovým signálem MAYDAY - stanovená
výslovnost médé, třikrát opakovaným.
K zahájení záchranných opatření jsou vyzvány rádiové stanice na
kmitočtech kategorie služby plavební informace.
Lodní stanice může ve stavu nouze informovat ostatní plavidla i na
kanále kategorie služby plavidlo - plavidlo, plavidlo - přístavní
správa nebo jiném kanále.
Nezúčastněné rádiové stanice v průběhu tísňového hovoru musí zachovávat
klid rádiového provozu, tj. nesmí uskutečňovat žádná rádiová spojení.
Lodní a pobřežní stanice jsou povinny přijímat s naprostou předností
tísňové zprávy a náležitě je vyřizovat. Totéž platí v dalším pořadí
důležitosti i pro pilnostní a bezpečnostní zprávy. Lodní stanice smějí
vysílat tísňové, pilnostní a bezpečnostní zprávy jen na přímý příkaz
vůdce plavidla, který též stanoví jejich obsah.
V přestávkách, které nastanou v průběhu tísňového hovoru, může řídící
rádiová stanice na přechodnou dobu povolit jiné hovory nebo je odkázat
na jiné kanály. Omezený rádiový provoz je povolen oznamovacím znakem
PRUDENCE - stanovená výslovnost prydáns (uvážlivost).
Předávání tísňové zprávy rádiovou stanicí, která sama není v nouzi, je
uváděno oznamovacím znakem MAYDAY RELAY - stanovená výslovnost médé
relé (předávání dále).
Rádiová stanice, která se sama tísňového hovoru neúčastní, může jiné
rušící rádiové stanici přikázat klid oznamovacím znakem SILENCE
DÉTRESSE - stanovená výslovnost siláns detres (mlčet stav nouze).
Pro stav nouze neplatí žádné příkazy. Žádný předpis nesmí komukoliv
zabránit v tom, aby pro záchranu lidských životů a pro odvrácení
nebezpečí neprovedl potřebná opatření.
3. 10. 2 Obsah tísňové zprávy
a) tísňový signál MAYDAY,
b) název volané rádiové stanice,
c) ZDE JE,
d) název (volací znak) plavidla, které se nachází v nouzi,
d) místo, kde se plavidlo nachází,
e) druh požadované pomoci a požadované informace pro odvrácení
nebezpečí.
3. 10. 3 Potvrzení tísňové zprávy
Na kmitočtu radiotelefonní služby "plavební informace" následuje
potvrzení příjmu tísňové zprávy pobřežní rádiovou stanicí.
Na kmitočtu radiotelefonní služby "plavidlo - přístavní správy" se
vyčká na potvrzení tísňové zprávy přístavní správou. Pokud se toto
potvrzení neuskuteční do jedné minuty, musí tísňovou zprávu převzít
některá lodní stanice.
Na kmitočtu radiotelefonní služby "plavidlo - plavidlo" musí být
tísňová zpráva potvrzena lodní stanicí nacházející se v blízkosti.
Ukončení tísňového provozu se musí všem ostatním rádiovým stanicím
sdělit vysláním signálu SILENCE FINI - stanovená výslovnost síláns fini
(konec odmlky).
3. 11 Pilnostní zprávy
Pilnostní zpráva se uskuteční tehdy, když mají být sděleny takové
zprávy, které se týkají bezpečnosti posádky či plavidla, např. nemoci
neznamenající ohrožení života nebo škody na plavidle, které by
bezprostředně mohly mít vliv na ohrožení osob, nákladu (např. při
uváznutí na mělčině).
Přednostně by měla být pilnostní zpráva vysílána na kmitočtu
radiotelefonní služby "plavební informace". Pilnostní zpráva je uváděna
signálem PAN PAN - stanovená výslovnost panpan, vysloveným třikrát
označujícím naléhavost. Pilnostní zpráva má přednost před každou jinou
zprávou s výjimkou tísňových zpráv.
3. 12 Bezpečnostní zprávy
Jako bezpečnostní zpráva je vysílána taková zpráva, která obsahuje
důležitou varovnou plavební informaci nebo důležité varování před
počasím. Bezpečnostní zpráva je uváděna bezpečnostním znakem SÉCURITÉ -
stanovená výslovnost sekyrité, vysloveným třikrát a má přednost před
jinými zprávami, s výjimkou zpráv tísňových a pilnostních.
3. 13 Běžné zprávy
Běžné zprávy a ostatní rádiová spojení se uskutečňují volacími postupy
podle tabulky 1.
Tab. 1
Volací postupy při předávání běžných zpráv
+-----------------------------------+---------------------------+
|Směr podávání zprávy: |Směr podávání zprávy: |
| | |
|plavidlo - pobřežní stanice |pobřežní stanice - plavidlo|
|plavidlo - plavidlo | |
+-----------------------------------+---------------------------+
|- název nebo volací znak volané |- název nebo volací znak |
| pobřežní nebo lodní stanice | volané lodní stanice nebo|
|- ZDE JE | "všem lodním stanicím" |
|- druh a název volajícího plavidla |- ZDE JE |
|- směr plavby (v přístavu není vždy|- název volající pobřežní |
| nutné) | stanice |
|- místo, kde se plavidlo nachází |- předmět zprávy |
|- předmět zprávy | |
+-----------------------------------+---------------------------+
3. 14. Hláskování
Při vysílání volacích znaků, zkratek nebo čísel nebo při obtížném
dorozumění se doporučuje zprávy v českém jazyce hláskovat (např. P jako
Petr) a čísla hlásit po číslicích. Při obtížném dorozumění je možno též
použít českou hláskovací tabulku nebo v zahraničí mezinárodní
hláskovací tabulku písmen a číslic uvedenou v Radiokomunikačním řádu
Mezinárodní telekomunikační unie.
Příloha 5
Technické požadavky na rádiové stanice pro radiotelefonní službu na
vodních cestách
KAPITOLA 1
VŠEOBECNÁ USTANOVENÍ
1. 01 Všeobecné požadavky
1. 01. 1 Provozní a technické parametry rádiové stanice lodních a
pobřežních stanic radiotelefonní služby na vodních cestách musí
odpovídat předpisům pro rádiové stanice platným v České republice,^1)
požadavkům Radiokomunikačního řádu Mezinárodní telekomunikační unie a
této vyhlášce. Pro provoz lodní stanice v zemích Regionální úmluvy o
radiotelefonní službě na vnitrozemských vodních cestách (dále jen
"Regionální úmluva") musí rádiové stanice lodních stanic splňovat
požadavky Regionální úmluvy.
1. 01. 2 Typy rádiových stanic používaných v lodních stanicích, jejichž
provozní a technické parametry splňují požadavky Regionální úmluvy a
jejichž technická způsobilost je schválená Radiokomunikační správou
země Regionální úmluvy, se uznávají jako způsobilé i pro provoz v
radiotelefonní službě na vodních cestách v České republice.
1. 01. 3 Rádiové stanice lodních a pobřežních stanic musí být opatřeny
návodem k obsluze.
1. 02 Vymezení pojmů
Scanner je přístroj pro sledování rádiových kmitočtových kanálů.
KAPITOLA 2
TECHNICKÉ POŽADAVKY NA RÁDIOVÉ STANICE LODNÍ A POBŘEŽNÍ STANICE
2. 01 Všeobecné požadavky na konstrukci rádiové stanice
2. 01. 1 Rádiová stanice musí po stránce elektrické a mechanické
konstrukce a povrchové úpravy vyhovovat uznávaným technickým pravidlům.
Rádiové stanice splňující požadavky ČSN, evropských norem EN a ETS,
které se jich týkají, se považují za vyhovující výše uvedeným
technickým pravidlům.
2. 01. 2 Rádiová stanice musí být vybavena přepínačem volby
kmitočtových kanálů, na kterém bude indikováno příslušné číslo
kmitočtového kanálu uvedené v Dodatku 18 Radiokomunikačního řádu
Mezinárodní telekomunikační unie (viz přílohu č. 1 této vyhlášky), na
který je rádiová stanice nastavena. Číslo nastaveného kmitočtového
kanálu musí být čitelné za všech podmínek vnějšího osvětlení.
2. 01. 3 Rádiová stanice musí být vybavena hlavním vypínačem všech
jejich instalovaných zařízení s polohami vypnuto/zapnuto a jejich
označením polohy.
2. 01. 4 Rádiová stanice musí být vybavena přepínačem pro snížení
výstupního vysílacího výkonu podle této vyhlášky.
2. 01. 5 Všechny ovládací prvky, přístroje, ukazatele, vývody a
přípojky včetně napájecího zdroje rádiové stanice musí být zřetelně
označeny.
2. 01. 6 Rádiová stanice musí být vybavena mikrotelefonem, případně
vývodem k připojení vnějšího reproduktoru.
2. 01. 7 K ovládání vysílání musí být užit neblokovaný tlačítkový
vypínač (dále jen "vysílací tlačítko") s ručním nebo nožním ovládáním.
2. 01. 8 Výrobcem musí být jednoznačně stanoveny požadavky na napájecí
zdroje rádiové stanice včetně požadavků na napájecí baterie nebo
akumulátory.
2. 01. 9 Rádiová stanice používaná v lodních stanicích musí být vhodná
pro provoz na plavidlech.
2. 01.10 Rádiová stanice musí být označena názvem nebo značkou výrobce
a typem rádiové stanice.
2. 02 Výkon rádiové stanice
2. 02. 1 Výstupní výkon pevné (nepřenosné) rádiové stanice
radiotelefonní služby na vodních cestách musí být v rozmezí 6 - 25 W,
přičemž efektivní výstupní výkon (ERP) rádiové stanice musí být možno
při provozu automaticky snížit na hodnoty podle této vyhlášky.
2. 02. 2 Výstupní výkon přenosné rádiové stanice radiotelefonní služby
na vodních cestách musí být v rozmezí 0,1 - 1W.
2. 03 ATIS
2. 03. 1 Pevné (nepřenosné) rádiové stanice lodní stanice musí být
vybaveny kódovacím zařízením pro vysílání a identifikaci
identifikačního kódu rádiové stanice "ATIS". Technické požadavky na
zařízení ATIS jsou stanoveny Regionální úmluvou.
2. 03. 2 Požadavek odstavce 2. 03. 1 se nepoužije pro lodní stanice
používané pouze v České republice.
2. 03. 3 Vysílání identifikačního signálu ATIS se uskutečňuje
automaticky na všech zapnutých kanálech po uvolnění vysílacího
tlačítka.
2. 03. 4 Výstupní výkon zařízení ATIS nesmí převýšit 25 W.
2. 04 Preventivní bezpečnostní opatření
Musí být učiněna taková opatření, aby rádiová stanice a její obsluha
byly chráněny před účinky nadproudů a přepětí.
2. 05 Antény
2. 05. 1 Antény musí být v horizontální rovině všesměrové.
2. 05. 2 Antény se ziskem (vztaženo k půlvlnnému dipólu umístěnému ve
stejné výšce jako uvažovaná anténa) lodní stanice nejsou povoleny.
2. 05. 3 Antény musí být namontovány ve svislé poloze tak, aby byly
vzdáleny minimálně 4 m (jestliže je to technicky možné) ode všech
větších kovových těles, která je přesahují výškou.
2. 05. 4 Nejvyšší bod antény lodní stanice nesmí být umístěn výše než
12 m nad čárou ponoru naloženého plavidla.
2. 05. 5 Pokud rádiové stanice lodní stanice nejsou připojeny ke
společné anténě, ale každá ke své anténě, pak musí být provedena vhodná
opatření k přiměřenému potlačení vazby mezi těmito anténami.
2. 05. 6 Antény přenosných rádiových stanic musí být zabudované nebo
nástavné.
2. 06 Možnost zaznamenávaní zpráv
Lodní a pobřežní rádiová stanice může být vybavena zařízením na
zaznamenávání rádiových zpráv pracujícím na určených kmitočtových
kanálech.
2. 07 Scanner
Lodní a pobřežní rádiová stanice může být vybavena scannerem pro
sledování určených kmitočtových kanálů.
2. 08 Výjimky z technických požadavků na rádiové stanice lodních a
pobřežních stanic radiotelefonní služby na vodních cestách nenarušující
fungování této služby povoluje v odůvodněných případech Český
telekomunikační úřad.
1) Zákon č. 110/1964 Sb., o telekomunikacích, ve znění pozdějších
předpisů.
Opatření č. 87/1972 Federálního ministerstva spojů - Předpis o
rádiových stanicích pohyblivé plavební služby.
1) Oprávněným orgánem je ve smyslu zákona č. 114/1995 Sb., o
vnitrozemské plavbě, ve znění zákona č. 358/1999 Sb., Státní plavební
správa a ve smyslu zákona č. 110/1964 Sb., o telekomunikacích, ve znění
pozdějších předpisů, Český telekomunikační úřad.
1) Zákon č. 110/1964 Sb., o telekomunikacích, ve znění pozdějších
předpisů.
2) § 19 zákona č. 110/1964 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Jednotné
pravidlo č. 2/R/2000 - Národní kmitočtová tabulka Ministerstva dopravy
a spojů České republiky - Český telekomunikační úřad.
2) Druh plavidla stanovený § 2 vyhlášky Ministerstva dopravy č.
223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských
vodních cestách.
3) Evidenční označení (jméno) plavidla je u plavidel plujících pod
českou vlajkou poznávací znak plavidla - evidenční označení ve smyslu
čl. 2. 01 odst. 1 písm. a) a čl. 2. 02 odst. 1 vyhlášky Federálního
ministerstva dopravy č. 344/1991 Sb., kterou se vydává Řád plavební
bezpečnosti na vnitrozemských vodních cestách České a Slovenské
Federativní Republiky, uvedený v lodním osvědčení plavidla. U
zahraničních plavidel je evidenčním označením úřední jméno plavidla
vyznačené na plavidle a v jeho lodním osvědčení.
3) Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění zákona č.
358/1999 Sb.
4) Vyhláška č. 23/1966 Sb., o vymezení pojmu vysílacích rádiových
stanic a o jejich přechovávání, ve znění vyhlášky č. 92/1974 Sb.
5) § 9 odst. 1 zákona č. 114/1995 Sb., ve znění zákona č. 358/1999 Sb.
6) § 33 odst. 1 zákona č. 114/1995 Sb., ve znění zákona č. 358/1999 Sb.
Příloha č. 3 k zákonu č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání
(živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů.
7) Vyhláška č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na
vnitrozemských vodních cestách.
8) Vyhláška č. 344/1991 Sb., kterou se vydává Řád plavební bezpečnosti
na vnitrozemských vodních cestách České a Slovenské Federativní
Republiky.