Advanced Search

o bezpečnostní letové normě


Published: 2006
Read law translated into English here: https://www.global-regulation.com/translation/czech-republic/508246/o-bezpenostn-letov-norm.html

Subscribe to a Global-Regulation Premium Membership Today!

Key Benefits:

Subscribe Now for only USD$40 per month.
466/2006 Sb.



VYHLÁŠKA



ze dne 26. září 2006



o bezpečnostní letové normě



Změna: 60/2009 Sb.



Ministerstvo dopravy stanoví podle § 22a odst. 1 zákona č. 49/1997 Sb.,

o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o

živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění zákona č.

225/2006 Sb.:



ČÁST PRVNÍ



PŘEDMĚT ÚPRAVY



§ 1



Touto vyhláškou se stanoví pravidla pro určení maximální doby ve

službě, doby letové služby, doby letu, minimální požadavky na odpočinek

včetně odpočinku při překračování více časových pásem, principy dělené

služby, principy pro použití zesílené a zdvojené posádky a pravidla pro

určování letové zálohy členů posádek letadel (dále jen "bezpečnostní

letová norma"):



a) v návaznosti na přímo použitelný právní předpis Evropských

společenství^1) leteckého dopravce vykonávajícího svou činnost letouny,



b) leteckého dopravce vykonávajícího svou činnost vrtulníky a

provozovatele leteckých prací,



c) provozovatele letecké záchranné služby.



ČÁST DRUHÁ



BEZPEČNOSTNÍ LETOVÁ NORMA LETECKÉHO DOPRAVCE VYKONÁVAJÍCÍHO SVOU

ČINNOST LETOUNY



§ 2



Základní pojmy



Pro účely části druhé této vyhlášky se rozumí



a) časovým rozdílem časový posun mezi dvěma časovými pásmy podle

zimního času,



b) členem letové posádky pilot, palubní technik a letecký navigátor,

určený do služby v letadle během doby letu,



c) členem posádky letadla člen letové posádky a palubní průvodčí,



d) dělenou letovou službou letová služba sestávající ze 2 částí, které

jsou od sebe odděleny částečným odpočinkem,



e) dnem časový úsek 24 hodin po sobě jdoucích začínající v 0.00 hodin

jednotného světového času,



f) dnem volna kalendářní den vyznačený v rozpisu služeb, kdy nejsou

členu posádky letadla uloženy leteckým dopravcem služební povinnosti,



g) vhodnou místností pro částečný odpočinek a letovou zálohu přiměřeně

vybavený prostor, umístěný v nehlučném prostředí a nepřístupný

veřejnosti, a



h) vhodným ubytováním samostatná místnost pro každého člena posádky

letadla, umístěná v nehlučném prostředí, vybavená lůžkem, s dostatečnou

ventilací, popřípadě zařízením pro regulaci teploty a intenzity světla.



§ 3



Doba služby



(1) Doba služby zahrnuje alespoň



a) dobu letové služby,



b) dobu částečného odpočinku,



c) dobu přemístění nebo dobu místního přesunu do místa vhodného

ubytování a zpět,



d) dobu letové zálohy,



e) dobu poletové činnosti,



f) dobu školení, povinného přezkušování a výcviku,



g) dobu povinného posuzování zdravotní způsobilosti,



h) dobu výkonu jiné činnosti vyžadované leteckým dopravcem, zejména

činnost související s výkonem řídících a kontrolních funkcí oprávněných

osob, např. administrativní práce v kanceláři, účast na poradách vedení

nebo mezinárodních konferencích, zastupování leteckého dopravce vůči

kontrolním pracovníkům,



která se započítává do doby služby plně, není-li v § 7 odst. 4 a v § 13

odst. 4 stanoveno jinak.



(2) Letecký dopravce stanoví dobu poletové činnosti po skončení

posledního letu dané služby podle typu letadla a druhu provozu.

Poletovou činností se rozumí činnost stanovená schválenou Provozní

příručkou leteckého dopravce. Délka doby poletové činnosti činí alespoň

30 minut.



(3) Souhlasí-li s tím člen posádky letadla a jsou-li splněny podmínky

stanovené touto vyhláškou, může být zahájen výkon další služby před

uplynutím doby stanoveného odpočinku po ukončení předchozí služby.



§ 4



Celková doba letu



Bez ohledu na nejvyšší rozsah celkové doby letu podle přímo

použitelného právního předpisu Evropských společenství^1) letecký

dopravce zajistí, aby celková doba letu nepřekročila 280 hodin v

průběhu 90 kalendářních dnů po sobě jdoucích.



§ 5



Doba letové služby



(1) Doba letové služby zahrnuje alespoň



a) dobu letu včetně předletové přípravy,



b) dobu čekání na odlet letadla při zpoždění letu,



c) dobu stání letadla při mezipřistání,



d) dobu výkonu činností uvedených v § 3 odst. 1, následuje-li po nich

let bez předcházejícího odpočinku.



(2) Letecký dopravce stanoví čas zahájení letové služby tak, aby

umožnil provedení dostatečné předletové přípravy podle typu letadla a

druhu provozu. Předletovou přípravou se rozumí kontrola stavu letadla

před provedením letu a navigační a jiná příprava na let prováděná v

souladu se schválenou Provozní příručkou leteckého dopravce. Délka

předletové přípravy činí nejméně 60 minut na mateřském letišti a 45

minut na ostatních letištích.



§ 6



zrušen



§ 7



Dělená letová služba



(1) Letecký dopravce může stanovit letovou službu jako dělenou letovou

službu za dodržení těchto podmínek:



a) částečný odpočinek nesmí být kratší než 3 hodiny,



b) letecký dopravce zajistí členům posádky letadla k odpočinku vhodnou

místnost, je-li však délka částečného odpočinku alespoň 4 hodiny nebo

zasahuje-li částečný odpočinek alespoň třemi hodinami do intervalu od

22.00 hod. do 6.00 hod. místního času v místě částečného odpočinku,

zajistí letecký dopravce členům posádky letadla vhodné ubytování,



c) jestliže celková doba místního přesunu do místa vhodného ubytování a

zpět překročí jednu hodinu, musí být doba přesahující jednu hodinu

odečtena od doby částečného odpočinku, přičemž se započítává do doby

letové služby,



d) časový rozdíl mezi místem zahájení dělené letové služby a místem

částečného odpočinku nepřekračuje 3 hodiny a



e) do doby částečného odpočinku není leteckým dopravcem zahrnuta doba

jedné hodiny sloužící k provedení poletové činnosti po posledním letu

před částečným odpočinkem a předletové přípravy před letem, který po

něm následuje.



(2) Dělenou letovou službu nelze v rozpisu služeb plánovat pro

zesílenou posádku letadla upravenou v § 8 a 9.



(3) Jestliže letecký dopravce stanoví letovou službu jako dělenou

letovou službu, součet doby letové služby před a po částečném odpočinku

nesmí překročit 12 hodin.



(4) Do doby služby započte letecký dopravce polovinu doby částečného

odpočinku trvajícího alespoň 8 hodin.



§ 8



Zesílená posádka letadla



(1) Letecký dopravce může určit zesílenou posádku letadla do letové

služby, která zahrnuje nejvýše 4 sektory.



(2) Denní limit doby letové služby pro zesílenou posádku letadla je 16

hodin.



(3) Při výkonu letové služby zesílenou posádkou letadla letecký

dopravce zajistí splnění těchto podmínek:



a) každý člen zesílené posádky letadla odpočívající za letu má během

odpočinku k dispozici sedadlo s nastavitelným sklonem opěradla v kabině

cestujících pokud možno vyšší třídy než ekonomické, nachází-li se v

letadle,



b) v jedné skupině spojených sedadel sedí člen zesílené posádky letadla

odpočívající za letu samostatně, případně jen vedle jiných

odpočívajících členů zesílené posádky letadla a



c) sedadla v ekonomické třídě určená odpočívajícím členům zesílené

posádky letadla jsou oddělena od ostatních řad sedadel cestujících a

pilotní kabiny přepážkou nebo jiným vhodným způsobem.



§ 9



Zdvojená posádka



(1) Do letové služby, která zahrnuje nejvýše 6 sektorů, může letecký

dopravce určit zesílenou posádku letadla, v níž jsou všechny funkce

základních členů posádky letadla stanovené leteckým dopravcem pro daný

typ letadla zdvojeny (dále jen „zdvojená posádka“). Pro zdvojenou

posádku se nepoužije ustanovení § 8 odst. 1 a 2.



(2) Složení zdvojené posádky letadla musí umožňovat, aby každý její

člen mohl být přibližně v polovině doby letové služby vystřídán jiným

členem posádky letadla.



(3) Denní limit doby letové služby pro zdvojenou posádku letadla je 18

hodin.



(4) Při výkonu letové služby zdvojenou posádkou letadla letecký

dopravce kromě splnění podmínek podle § 8 odst. 3 zajistí, aby každý

člen zdvojené posádky letadla odpočívající za letu měl k dispozici

prostor vybavený lůžkem, který je umístěn mimo kabinu cestujících a

pilotní kabinu.



§ 10



Změny v plánování posádek



V případě, že v plánovaném sezonním období dojde ve skutečném provozu k

překročení maximální denní doby letové služby u více než 33 % stejně

plánovaných jednotlivých letů, musí letecký dopravce přijmout tomu

odpovídající změny v plánování posádek.



§ 11



Požadavky na odpočinek



(1) Je-li doba minimálního odpočinku stanovená přímo použitelným

právním předpisem Evropských společenství^1) určena délkou předchozí

služby, zvýší se tato doba o dobu částečného odpočinku, byla-li

předcházející služba dělená.



(2) V případě, že je služba zahajována nejméně po dobu 5 dnů po sobě

jdoucích mimo mateřské letiště, poskytne se členu posádky letadla v

souladu s přímo použitelným právním předpisem Evropských

společenství^1) odpočinek ve stejné délce jako v případě, že je služba

zahajována na mateřském letišti.



(3) Bylo-li členu posádky letadla během částečného odpočinku zajištěno

vhodné ubytování s možností odpočinku na lůžku po dobu alespoň 8 hodin,

doba částečného odpočinku se pro účely stanovení odpočinku

nezapočítává.



(4) Letecký dopravce prodlouží dobu odpočinku o dobu, o kterou doba

místního přesunu do místa vhodného ubytování a zpět překročila 2

hodiny.



(5) Letecký dopravce může zkrátit dobu odpočinku o dobu, o kterou je

doba místního přesunu do místa vhodného ubytování a zpět kratší než 2

hodiny, pokud doba místního přesunu do místa vhodného ubytování a zpět

nepřekročila 1 hodinu 30 minut na cestu tam a zpět, přičemž však doba

odpočinku stráveného členem posádky letadla v místě vhodného ubytování

nesmí být kratší než 10 hodin.



(6) Letecký dopravce prodlouží dobu odpočinku



a) na 36 hodin zahrnujících 2 místní noci v období 7 kalendářních dnů

po sobě jdoucích, které začíná v 0.00 hodin jednotného světového času

dne následujícího po dni, v němž člen posádky letadla nastoupil do

služby po ukončení předchozího prodlouženého odpočinku podle tohoto

ustanovení nebo podle písmene b),



b) na 60 hodin zahrnujících 3 místní noci v období 10 kalendářních dnů

po sobě jdoucích, které začíná v 0.00 hodin jednotného světového času

dne následujícího po dni, v němž člen posádky letadla nastoupil do

služby po ukončení předchozího prodlouženého odpočinku podle písmene a)

nebo podle tohoto ustanovení.



(7) Jestliže časový rozdíl mezi místem zahájení a místem ukončení

letové služby je 4 a více hodin, prodlouží letecký dopravce dobu

odpočinku na 14 hodin a za každé překročené časové pásmo, počínaje

pátým časovým pásmem, o dalších 30 minut.



(8) Letecký dopravce stanoví členu posádky letadla, který vykonal 1

nebo více letových služeb, během níž časový rozdíl mezi místy začátku a

konce služeb činil nejméně 4 hodiny, a který ukončil výkon letové

služby v místě s časovým rozdílem menším než 1 hodina od místa jeho

mateřského letiště, dobu odpočinku za dodržení těchto podmínek:



a) jestliže doba strávená členem posádky letadla mimo mateřské letiště

byla 60 hodin nebo kratší, činí doba odpočinku nejméně 24 hodin nebo

čtyřnásobek časového rozdílu mezi časem v místě mateřského letiště a

časem v místě, které se nachází v nejvzdálenějším časovém pásmu, v němž

člen posádky letadla absolvoval odpočinek, podle toho, která hodnota je

vyšší,



b) jestliže doba strávená členem posádky letadla mimo mateřské letiště

byla delší než 60 hodin, činí doba odpočinku nejméně 48 hodin nebo

osminásobek časového rozdílu mezi časem v místě mateřského letiště a

časem v místě, které se nachází v nejvzdálenějším časovém pásmu, v němž

člen posádky letadla absolvoval odpočinek, podle toho, která hodnota je

vyšší,



c) jestliže doba odpočinku absolvovaného členem posádky letadla mimo

mateřské letiště činila alespoň 48 hodin a odpočinek byl absolvován v

místě s časovým rozdílem menším než 4 hodiny od místa mateřského

letiště, může zkrátit letecký dopravce dobu odpočinku stanoveného podle

písmene b) čtyřnásobně.



(9) Jestliže nebyla letová služba, během níž rozdíl při překročení

časových pásem činil nejméně 4 hodiny, a jejíž výkon byl ukončen v

místě s časovým rozdílem menším než 1 hodina od místa mateřského

letiště, ukončena na mateřském letišti, umožní letecký dopravce na

žádost velitele letadla po vyjádření členů posádky letadla vykonat

navíc 1 letovou službu tak, aby její výkon byl ukončen v místě jejich

mateřského letiště, kde musí být členu posádky letadla poskytnut

odpočinek v souladu s odstavcem 8.



(10) Letecký dopravce stanoví v rozpisu služeb členu posádky letadla

dny volna v rozsahu



a) 7 dnů v kalendářním měsíci, do kterých lze zahrnout dobu odpočinku,

a



b) 24 dnů v kalendářním čtvrtletí, do kterých lze zahrnout dobu

odpočinku.



(11) Den volna musí zahrnovat 2 místní noci. Den volna stanovený v

rozpisu služeb, který nebyl z provozních důvodů poskytnut, musí být

členu posádky letadla v nejbližším možném termínu nahrazen jiným dnem

volna.



(12) Nad rámec dnů volna podle odstavce 10 může letecký dopravce

poskytnout členu posádky letadla další dny volna, do kterých lze

zahrnout dobu odpočinku.



§ 12



Požadavky na ubytování



Letecký dopravce zajistí členu posádky letadla vhodné ubytování,

jestliže



a) za mateřské letiště člena posádky letadla dočasně stanoví jinou

základnu,



b) člen posádky letadla tráví dobu odpočinku mimo mateřské letiště na

základě příkazu leteckého dopravce, nebo



c) na mateřském letišti aplikuje pravidla stanovená pro použití dělené

služby.



§ 13



Letová záloha



(1) Letecký dopravce může členu posádky letadla stanovit letovou zálohu



a) na pracovišti,



b) v místě vhodného ubytování, nebo



c) v místě bydliště.



(2) Letecký dopravce může členu posádky letadla stanovit letovou zálohu

nejvýše v délce



a) 12 hodin v rámci jedné služby,



b) 72 hodin v období dvaceti osmi kalendářních dnů po sobě jdoucích,



c) 400 hodin v kalendářním roce.



(3) Do doby letové služby započte letecký dopravce dobu letové zálohy



a) polovinou, jde-li o letovou zálohu na pracovišti,



b) nezapočítává se, jde-li o letovou zálohu v místě vhodného ubytování

nebo v místě bydliště.



(4) Do doby služby započte letecký dopravce dobu letové zálohy



a) plně, jde-li o letovou zálohu na pracovišti,



b) polovinou její délky, jde-li o letovou zálohu v místě vhodného

ubytování, nebo



c) po uplynutí prvních čtyř hodin polovinou její délky, jde-li o

letovou zálohu v místě bydliště.



(5) Souhlasí-li s tím člen posádky letadla a jsou-li splněny podmínky

stanovené touto vyhláškou, může být zahájen výkon další letové zálohy

před uplynutím doby stanoveného odpočinku po ukončení předchozí letové

zálohy.



§ 14



Neplánované prodloužení doby letové služby



(1) Jestliže z důvodů nepředvídatelných okolností v letovém provozu po

zahájení letové služby hrozí překročení maximálního denního limitu doby

letové služby, velitel letadla rozhodne



a) po vyjádření členů posádky letadla o provedení jednoho přistání

navíc nad stanovené limity a o prodloužení doby letové služby, přičemž

maximální denní limit doby letové služby pro základní posádku letadla

lze zvýšit nejvýše o 2 hodiny a pro zesílenou a zdvojenou posádku

letadla nejvýše o 3 hodiny,



b) po vyjádření členů posádky letadla o zkrácení doby odpočinku nejvýše

o 2 hodiny, přičemž doba odpočinku musí činit alespoň 10 hodin.



(2) Jestliže byla doba odpočinku zkrácena podle odstavce 1 písm. b),

prodlouží letecký dopravce dobu následujícího odpočinku o dobu zkrácení

odpočinku, přičemž dobu následujícího odpočinku již nelze zkrátit. Při

zkrácení doby odpočinku letecký dopravce zajistí členu posádky letadla

možnost odpočinku na lůžku po dobu alespoň 8 hodin.



(3) Nastanou-li během doby letové služby okolnosti, za nichž nelze

pokračovat ve výkonu letové služby, může velitel letadla letovou službu

přerušit a nařídit členu posádky letadla částečný odpočinek. Zbývající

část letové služby se považuje za dělenou letovou službu.



(4) Při postupu podle odstavců 1 až 3 upraví letecký dopravce rozpis

letových služeb s ohledem na změny doby letové služby.



ČÁST TŘETÍ



BEZPEČNOSTNÍ LETOVÁ NORMA LETECKÉHO DOPRAVCE PROVOZUJÍCÍHO OBCHODNÍ

LETECKOU DOPRAVU VRTULNÍKY A PROVOZOVATELE LETECKÝCH PRACÍ



§ 15



Základní pojmy



Pro účely části třetí této vyhlášky se rozumí



a) časem zahájení služby hodina určená leteckým dopravcem nebo

provozovatelem leteckých prací k nástupu člena posádky vrtulníku nebo

letadla do služby,



b) členem letové posádky vrtulníku nebo letadla pilot, palubní technik

a letecký navigátor, určený do služby ve vrtulníku nebo letadle během

doby letu,



c) členem posádky letadla člen letové posádky s příslušným průkazem

způsobilosti, který se účastní letu na palubě letadla,



d) členem posádky vrtulníku člen letové posádky a palubní průvodčí s

příslušným průkazem způsobilosti, který se účastní letu na palubě

vrtulníku,



e) dnem časový úsek dvaceti čtyř hodin po sobě jdoucích začínající v

0.00 hod. jednotného světového času,



f) dnem volna kalendářní den vyznačený v rozpisu služeb domovského

letiště, kdy nejsou členu posádky vrtulníku nebo letadla uloženy

leteckým dopravcem nebo provozovatelem leteckých prací služební

povinnosti,



g) dobou letové služby časový úsek začínající v hodině určené leteckým

dopravcem nebo provozovatelem leteckých prací nebo skutečným zahájením

služby přihlášením se člena posádky vrtulníku nebo letadla do služby,

která zahrnuje let nebo sérii letů, a končící uplynutím doby poletové

činnosti po posledním letu této letové služby,



h) dobou letu časový úsek od okamžiku, kdy se rotory vrtulníku začnou

otáčet do okamžiku, kdy vrtulník naposledy zastaví na konci tohoto letu

a rotory se zastaví, nebo časový úsek od okamžiku zahájení prvního

pohybu letadla za účelem provedení vzletu až do okamžiku zastavení

letadla na určeném místě stání nebo do vypnutí posledního motoru,

nastane-li později,



i) dobou služby časový úsek začínající nástupem člena posádky vrtulníku

nebo letadla do služby v hodině a místě nařízeném leteckým dopravcem

nebo provozovatelem leteckých prací a končící okamžikem, kdy člen

posádky vrtulníku nebo letadla nemá žádné služební povinnosti,



j) domovským letištěm pro letadla letiště v místě určeném členu posádky

letadla provozovatelem leteckých prací,



k) domovským letištěm pro vrtulníky územně vymezená plocha nebo plocha

vymezená na konstrukci, určená pro vzlety a přistání vrtulníků,

nacházející se v místě určeném členu posádky vrtulníku leteckým

dopravcem nebo provozovatelem leteckých prací,



l) kalendářním dnem časový úsek dvaceti čtyř hodin po sobě jdoucích

začínající v 0.00 hod. místního času,



m) místní nocí nepřetržitý časový úsek osmi hodin mezi 22.00 hod. až

8.00 hod. místního času,



n) přemístěním přesun člena posádky vrtulníku nebo letadla z jednoho

místa výkonu služby do druhého, s výjimkou jeho přepravy,



o) přepravou přesun člena posádky vrtulníku nebo letadla z místa výkonu

služby do místa vhodného ubytování a zpět,



p) službou plnění povinností nařízených členu posádky vrtulníku nebo

letadla leteckým dopravcem nebo provozovatelem leteckých prací

souvisejících s jejich podnikáním jako držitele osvědčení leteckého

dopravce nebo provozovatele leteckých prací,



q) vhodným ubytováním samostatná místnost pro každého člena posádky

vrtulníku nebo letadla, umístěná v nehlučném prostředí, vybavená

lůžkem, s dostatečnou ventilací, popřípadě zařízením pro regulaci

teploty a intenzity světla a



r) základním odpočinkem nepřetržitá doba, během níž nejsou členu

posádky vrtulníku nebo letadla uloženy žádné služební povinnosti.



§ 16



Doba služby



(1) Doba služby zahrnuje



a) dobu letové služby,



b) dobu částečného odpočinku,



c) dobu přemístění nebo přepravy,



d) dobu školení, povinného přezkušování a výcviku,



e) dobu povinného posuzování zdravotní způsobilosti,



f) dobu výkonu jiné činnosti vyžadované leteckým dopravcem nebo

provozovatelem leteckých prací, zejména administrativní práce v

kanceláři, účast na pravidelných hodnotících pohovorech prováděných

osobou pověřenou leteckým dopravcem nebo provozovatelem leteckých

prací, pravidelné předkládání zápisníků letů ke kontrole prováděné

osobou pověřenou leteckým dopravcem nebo provozovatelem leteckých

prací, udržování a aktualizace vlastní, leteckými předpisy stanovené,

provozní dokumentace, u osob schválených do funkcí Úřadem pro civilní

letectví vlastní výkon kontrolních oprávnění a provádění pravidelných

školení nebo sekání trávy a další údržba vzletové a přistávací dráhy či

místa pro vzlety a přistání.



(2) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací zajistí, aby

celková doba služby člena posádky vrtulníku nebo letadla nepřekročila



a) 60 hodin v průběhu sedmi kalendářních dnů po sobě jdoucích,



b) 190 hodin v průběhu dvaceti osmi kalendářních dnů po sobě jdoucích,



c) 1800 hodin v průběhu dvanácti kalendářních měsíců po sobě jdoucích.



§ 17



Doba letu



(1) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací zajistí, aby

celková doba letu všech letů nebo celkový počet všech startů pro

jednopilotní posádku vrtulníku nebo letadla nepřekročily



a) 7 hodin nebo 70 startů v průběhu dvaceti čtyř hodin po sobě

jdoucích,



b) 90 hodin v průběhu dvaceti osmi kalendářních dnů po sobě jdoucích,



c) 900 hodin v průběhu dvanácti kalendářních měsíců po sobě jdoucích.



(2) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací může zvýšit

limit podle odstavce 1 písm. a) nejvýše o jednu hodinu nebo 10 startů,

a to maximálně třikrát v sedmi kalendářních dnech po sobě jdoucích.



(3) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací zajistí, aby

celková doba letu všech letů nebo celkový počet všech startů pro

vícepilotní posádku vrtulníku nebo letadla nepřekročily 8 hodin nebo 80

startů v průběhu dvaceti čtyř hodin po sobě jdoucích.



(4) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací může zvýšit

limit podle odstavce 1 písm. b) se souhlasem člena posádky vrtulníku

nebo letadla nejvýše o 10 hodin, a to maximálně čtyřikrát v období

dvanácti kalendářních měsíců po sobě jdoucích. Tento limit nelze zvýšit

ve dvou po sobě jdoucích kalendářních měsících.



§ 18



Doba letové služby



(1) Doba letové služby zahrnuje



a) dobu letu včetně předletové přípravy,



b) dobu prostojů po započetí služby,



c) dobu stání vrtulníku nebo letadla při mezipřistání,



d) dobu bezpečnostních přestávek,



e) dobu poletové činnosti,



f) dobu výkonu činností uvedených v § 16 odst. 1, následuje-li po nich

let bez předchozího základního odpočinku.



(2) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací stanoví čas

zahájení letové služby tak, aby umožnil provedení dostatečné předletové

přípravy podle typu vrtulníku nebo letadla a druhu provozu. Předletovou

přípravou se rozumí kontrola stavu vrtulníku nebo letadla před

provedením letu a navigační a jiná příprava na let prováděná v souladu

se schválenou Provozní příručkou leteckého dopravce nebo provozovatele

leteckých prací. Délka doby předletové přípravy činí nejméně 15 minut.



(3) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací stanoví dobu

poletové činnosti po skončení posledního letu dané služby podle typu

vrtulníku nebo letadla a druhu provozu. Poletovou činností se rozumí

uvedení vrtulníku nebo letadla do stavu schopného předání pozemním

technickým složkám po skončení všech aktivit na jejich palubě, rozbor

letu s posádkou a podání hlášení o průběhu letu a mimořádných

událostech, které během něho nastaly. Délka doby poletové činnosti činí

alespoň 15 minut.



(4) Maximální denní limit doby letové služby je 12 hodin.



(5) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací poskytne členu

posádky vrtulníku nebo letadla bezpečnostní přestávku v délce alespoň

30 minut nejdéle po čtyřech hodinách třiceti minutách doby letu.



(6) Jestliže počet přistání během doby letové služby přesáhne 4

přistání za hodinu, poskytne letecký dopravce nebo provozovatel

leteckých prací členu posádky vrtulníku nebo letadla bezpečnostní

přestávku po každých třech hodinách doby letu. Bezpečnostní přestávka

slouží výhradně k odpočinku.



(7) Nastanou-li během doby letové služby podle odstavce 3 okolnosti, za

nichž nelze poskytnout po třech hodinách doby letu bezpečnostní

přestávku, lze bezpečnostní přestávku zahájit z důvodu dokončení letu

později, nejdéle však po třech hodinách patnácti minutách.



(8) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací může stanovit

letovou službu jako dělenou letovou službu. Stanoví-li letecký dopravce

nebo provozovatel leteckých prací letovou službu jako dělenou letovou

službu, může zvýšit maximální denní limit doby letové služby na 15

hodin.



§ 19



Požadavky na odpočinek



(1) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací zajistí, aby byl

členu posádky vrtulníku nebo letadla poskytnut základní odpočinek před

zahájením letové služby v délce alespoň jedenácti hodin s možností

odpočinku na lůžku nejméně osmi hodin.



(2) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací může zkrátit

dobu základního odpočinku až na 9 hodin, jestliže doba následujícího

základního odpočinku bude o dobu zkrácení prodloužena.



(3) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací prodlouží dobu

základního odpočinku



a) na 36 hodin zahrnujících 2 místní noci v období sedmi kalendářních

dnů po sobě jdoucích, které začíná v 0.00 hod. jednotného světového

času ve dni následujícím po dni, v němž člen posádky vrtulníku nebo

letadla nastoupil do služby po ukončení předchozího prodlouženého

základního odpočinku podle tohoto ustanovení nebo podle písmene b),



b) na 60 hodin zahrnujících 3 místní noci v období deseti kalendářních

dnů po sobě jdoucích, které začíná v 0.00 hod. jednotného světového

času ve dni následujícím po dni, v němž člen posádky vrtulníku nebo

letadla nastoupil do služby po ukončení předchozího prodlouženého

základního odpočinku podle písmene a) nebo podle tohoto ustanovení.



(4) Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací stanoví v

rozpisu služeb členu posádky vrtulníku nebo letadla dny volna v rozsahu



a) 7 dnů v kalendářním měsíci, do kterých lze zahrnout dobu základního

odpočinku, a



b) 24 dnů v kalendářním čtvrtletí, do kterých lze zahrnout dobu

základního odpočinku.



(5) Den volna musí zahrnovat dvě místní noci. Den volna stanovený v

rozpisu služeb, který nebyl z provozních důvodů poskytnut, musí být

členu posádky vrtulníku nebo letadla v nejbližším možném termínu

nahrazen jiným dnem volna.



(6) Nad rámec dnů volna podle odstavce 4 může letecký dopravce nebo

provozovatel leteckých prací poskytnout členu posádky vrtulníku nebo

letadla další dny volna, do kterých lze zahrnout dobu základního

odpočinku.



§ 20



Požadavky na ubytování



Letecký dopravce nebo provozovatel leteckých prací zajistí členu

posádky vrtulníku nebo letadla vhodné ubytování, jestliže



a) dočasně změní členu posádky vrtulníku nebo letadla domovské letiště,



b) poskytne členu posádky vrtulníku nebo letadla částečný odpočinek,

nebo



c) člen posádky vrtulníku nebo letadla tráví dobu odpočinku mimo

domovské letiště na základě příkazu leteckého dopravce nebo

provozovatele leteckých prací.



ČÁST ČTVRTÁ



BEZPEČNOSTNÍ LETOVÁ NORMA PROVOZOVATELE LETECKÉ ZÁCHRANNÉ SLUŽBY



§ 21



Základní pojmy



Pro účely části čtvrté této vyhlášky se rozumí



a) časem zahájení služby hodina určená provozovatelem letecké záchranné

služby k nástupu člena posádky vrtulníku do služby,



b) členem letové posádky vrtulníku pilot, palubní technik a letecký

navigátor, určený do služby ve vrtulníku během doby letu,



c) členem posádky vrtulníku člen letové posádky a palubní průvodčí s

příslušným průkazem způsobilosti, který se účastní letu na palubě

vrtulníku,



d) dnem časový úsek dvaceti čtyř hodin po sobě jdoucích začínající v

0.00 hod. jednotného světového času,



e) dnem volna kalendářní den vyznačený v rozpisu služeb domovského

letiště, kdy nejsou členu posádky vrtulníku uloženy provozovatelem

letecké záchranné služby žádné služební povinnosti,



f) dobou letové služby letecké záchranné služby časový úsek začínající

v hodině, v níž člen posádky vrtulníku v průběhu své služby na základně

letecké záchranné služby přijal výzvu k letu nebo sérii letů letecké

záchranné služby, a končící uplynutím doby poletové činnosti

související s tímto letem,



g) dobou letu časový úsek od okamžiku, kdy se rotory vrtulníku začnou

otáčet do okamžiku, kdy vrtulník naposledy zastaví na konci tohoto letu

a rotory se zastaví,



h) dobou služby časový úsek začínající nástupem člena posádky vrtulníku

do služby v hodině a místě nařízeném provozovatelem letecké záchranné

služby a končící okamžikem, kdy člen posádky vrtulníku nemá žádné

služební povinnosti,



i) domovským letištěm územně vymezená plocha nebo plocha vymezená na

konstrukci, určená pro vzlety a přistání vrtulníků, nacházející se v

místě určeném členu posádky vrtulníku provozovatelem letecké záchranné

služby,



j) kalendářním dnem časový úsek dvaceti čtyř hodin po sobě jdoucích

začínající v 0.00 hod. místního času,



k) místní nocí nepřetržitý časový úsek osmi hodin mezi 22.00 hod. až

8.00 hod. místního času,



l) přemístěním přesun člena posádky vrtulníku z jednoho místa výkonu

služby do druhého, s výjimkou jeho přepravy,



m) přepravou přesun člena posádky vrtulníku z místa výkonu služby do

místa vhodného ubytování a zpět,



n) službou plnění povinností nařízených členu posádky vrtulníku

provozovatelem letecké záchranné služby a souvisejících s jeho

podnikáním jako držitele osvědčení leteckého dopravce,



o) službou letecké záchranné služby služba zajišťující provádění letu

letecké záchranné služby včetně doby připravenosti vrtulníku a členů

posádky vrtulníku reagovat na výzvu k letu letecké záchranné služby,



p) vhodným ubytováním samostatná místnost pro každého člena posádky

vrtulníku, umístěná v nehlučném prostředí, vybavená lůžkem, s

dostatečnou ventilací, popřípadě zařízením pro regulaci teploty a

intenzity světla,



q) základním odpočinkem nepřetržitá doba, během níž nejsou členu

posádky vrtulníku uloženy žádné služební povinnosti,



r) základnou pro leteckou záchrannou službu územně vymezená plocha nebo

plocha vymezená na konstrukci, určená pro vzlety a přistání vrtulníků,

na které členové posádky vrtulníku vykonávají leteckou záchrannou

službu.



§ 22



Doba služby



(1) Doba služby zahrnuje



a) dobu výkonu služby letecké záchranné služby,



b) dobu přemístění nebo přepravy,



c) dobu školení, povinného přezkušování a výcviku,



d) dobu povinného posuzování zdravotní způsobilosti,



e) dobu výkonu jiné činnosti vyžadované provozovatelem letecké

záchranné služby, zejména administrativní práce v kanceláři, udržování

a aktualizace vlastní, leteckými předpisy stanovené, provozní

dokumentace, sekání trávy a další údržba místa pro vzlety a přistání,

úklid hangáru, mytí vrtulníku a další údržba techniky,



která se započítává do doby služby plně, není-li v § 25 odst. 1

stanoveno jinak.



(2) Provozovatel letecké záchranné služby zajistí, aby celková doba

služby člena posádky vrtulníku nepřekročila



a) 60 hodin v průběhu sedmi kalendářních dní po sobě jdoucích,



b) 200 hodin v průběhu dvaceti osmi kalendářních dní po sobě jdoucích,



c) 1800 hodin v průběhu dvanácti kalendářních měsíců po sobě jdoucích.



§ 23



Doba letu



Provozovatel letecké záchranné služby zajistí, aby celková doba letu

všech letů pro člena posádky vrtulníku nepřekročila



a) 7 hodin v průběhu dvaceti čtyř hodin po sobě jdoucích,



b) 90 hodin v průběhu dvaceti osmi kalendářních dní po sobě jdoucích,



c) 900 hodin v průběhu dvanácti kalendářních měsíců po sobě jdoucích.



§ 24



Doba letové služby



Doba letové služby zahrnuje



a) dobu letu včetně předletové přípravy,



b) dobu čekání na odlet vrtulníku po výzvě k letu letecké záchranné

služby,



c) dobu stání vrtulníku při mezipřistání,



d) dobu poletové činnosti.



§ 25



Doba výkonu služby letecké záchranné služby



(1) Doba výkonu služby letecké záchranné služby zahrnuje



a) dobu letové služby a



b) dobu připravenosti k okamžitému vzletu k letu letecké záchranné

služby, která se započítává do doby služby polovinou své délky.



(2) Provozovatel letecké záchranné služby stanoví čas zahájení výkonu

služby letecké záchranné služby tak, aby umožnil provedení dostatečné

předletové přípravy alespoň 15 minut před první možnou výzvou k letu

letecké záchranné služby. Předletovou přípravou se rozumí kontrola

stavu vrtulníku před provedením letu a navigační a jiná příprava na let

prováděná v souladu se schválenou Provozní příručkou provozovatele

letecké záchranné služby.



(3) Provozovatel letecké záchranné služby stanoví dobu poletové

činnosti po ukončení posledního letu dané služby letecké záchranné

služby podle typu vrtulníku a druhu provozu. Poletovou činností se

rozumí uvedení vrtulníku do stavu schopného předání pozemním technickým

složkám po skončení všech aktivit na jeho palubě, rozbor letu s

posádkou a podání hlášení o průběhu letu a mimořádných událostech,

které během něho nastaly. Doba poletové činnosti činí alespoň 15 minut.



(4) Provozovatel letecké záchranné služby zajistí, aby celková doba

výkonu služby letecké záchranné služby člena posádky vrtulníku

nepřesáhla 15 hodin v průběhu dvaceti čtyř hodin po sobě jdoucích.



(5) Dobu výkonu služby letecké záchranné služby podle odstavce 1 lze

prodloužit, jestliže člen posádky vrtulníku v jejím průběhu obdrží

výzvu k letu letecké záchranné služby, a to o dobu nezbytnou k jeho

provedení.



(6) Maximální denní limit doby letové služby pro vícepilotní posádku

vrtulníku je



a) u letů prováděných podle pravidel pro lety za viditelnosti 12 hodin

a



b) u letů prováděných podle pravidel pro lety podle přístrojů 10 hodin.



(7) Maximální denní limit doby letové služby pro jednopilotní posádku

vrtulníku je 10 hodin.



(8) Maximální denní limit doby letové služby pro člena letové posádky

vrtulníku, který vykonává jednu letovou službu ve vícepilotní i

jednopilotní posádce vrtulníku, se stanoví podle odstavce 4.



§ 26



Požadavky na odpočinek



(1) Provozovatel letecké záchranné služby zajistí, aby byl členu

posádky vrtulníku poskytnut základní odpočinek před zahájením letové

služby v délce alespoň jedenácti hodin s možností odpočinku na lůžku

nejméně osmi hodin.



(2) Provozovatel letecké záchranné služby může členu posádky vrtulníku

zkrátit dobu základního odpočinku až na 9 hodin za dodržení těchto

podmínek:



a) provozovatel letecké záchranné služby zajišťuje službu letecké

záchranné služby pouze v denní době od východu do západu slunce,



b) provozovatel letecké záchranné služby zajistí členu posádky

vrtulníku v době základního odpočinku vhodné ubytování přímo na

základně pro leteckou záchrannou službu.



(3) Provozovatel letecké záchranné služby prodlouží dobu základního

odpočinku



a) na 36 hodin zahrnujících 2 místní noci v období sedmi kalendářních

dnů po sobě jdoucích, které začíná v 0.00 hod. jednotného světového

času ve dni následujícím po dni, v němž člen posádky vrtulníku

nastoupil do služby po ukončení předchozího prodlouženého základního

odpočinku podle tohoto ustanovení nebo podle písmene b),



b) na 60 hodin zahrnujících 3 místní noci v období deseti kalendářních

dnů po sobě jdoucích, které začíná v 0.00 hod. jednotného světového

času ve dni následujícím po dni, v němž člen posádky vrtulníku

nastoupil do služby po ukončení předchozího prodlouženého základního

odpočinku podle písmene a) nebo podle tohoto ustanovení.



(4) Provozovatel letecké záchranné služby stanoví v rozpisu služeb

členu posádky vrtulníku dny volna v rozsahu



a) 7 dnů v kalendářním měsíci, do kterých lze zahrnout dobu základního

odpočinku, a



b) 24 dnů v kalendářním čtvrtletí, do kterých lze zahrnout dobu

základního odpočinku.



(5) Den volna musí zahrnovat dvě místní noci. Den volna stanovený v

rozpisu služeb, který nebyl z provozních důvodů poskytnut, musí být

členu posádky vrtulníku v nejbližším možném termínu nahrazen jiným dnem

volna.



(6) Nad rámec dnů volna podle odstavce 4 může provozovatel letecké

záchranné služby poskytnout členu posádky vrtulníku další dny volna, do

kterých lze zahrnout dobu základního odpočinku.



§ 27



Požadavky na ubytování



(1) Provozovatel letecké záchranné služby zajistí členu posádky

vrtulníku vhodné ubytování na základně pro leteckou záchrannou službu.



(2) Provozovatel letecké záchranné služby zajistí členu posádky

vrtulníku vhodné ubytování také v případě, že člen posádky vrtulníku

nemůže z provozních důvodů trávit dobu základního odpočinku v místě

bydliště.



ČÁST PÁTÁ



ÚČINNOST



§ 28



Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. listopadu 2006.



Ministr:



Mgr. Řebíček v. r.



1) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1899/2006 ze dne 12.

prosince 2006, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 o

harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti

civilního letectví.