156/2008 Sb.
VYHLÁŠKA
ze dne 28. dubna 2008
o zdokonalování odborné způsobilosti řidičů a o změně vyhlášky č.
167/2002 Sb., kterou se provádí zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a
zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o
změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb.
Změna: 156/2008 Sb.
Ministerstvo dopravy (dále jen „ministerstvo“) stanoví podle § 47 odst.
6, § 48 odst. 5, § 50 odst. 3, § 51 odst. 5, § 52b odst. 8, § 52c odst.
9, § 52f odst. 2, § 52g odst. 5 a § 52i odst. 3 zákona č. 247/2000 Sb.,
o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových
vozidel a o změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 374/2007 Sb.,
(dále jen „zákon“):
ČÁST PRVNÍ
ZDOKONALOVÁNÍ ODBORNÉ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ
HLAVA I
ZDOKONALOVÁNÍ ODBORNÉ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ PRO ÚČELY PROFESNÍ
ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ
Díl 1
Vstupní a pravidelná školení
§ 1
(K § 47 odst. 6 zákona)
(1) Učební osnova, podíl výuky a výcviku na celkovém rozsahu vstupního
školení a rozsah společné části a zvláštních částí výuky jsou stanoveny
pro
a) základní rozsah 140 hodin v příloze č. 1,
b) rozšířený rozsah 280 hodin v příloze č. 2.
(2) Nejvyšší počet účastníků kurzu vstupního školení je 30 osob.
§ 2
Výuka teorie pokročilého racionálního řízení a zásady bezpečné a
defenzivní jízdy
(K § 47 odst. 6 zákona)
(1) Společná část výuky teorie pokročilého racionálního řízení a zásad
bezpečné a defenzivní jízdy pro všechny skupiny řidičských oprávnění je
zaměřena na
a) charakteristiky převodového systému pro optimální využívání křivky
točivého momentu a výkonu motoru, měrné spotřeby paliva, optimální
jízdu podle otáčkoměru, oblasti optimálního využití počtu otáček při
řazení jednotlivých převodových stupňů,
b) technické charakteristiky a obsluhu bezpečnostních ovládacích prvků
pro řízení vozidla, minimalizaci opotřebení a předcházení poruch jeho
funkcí,
c) specifické vlastnosti dvouokruhových pneumatických servobrzd, meze
použití brzd a retardéru, kombinované použití brzd a retardéru, využití
vztahu mezi rychlostí vozidla a zařazeným převodovým stupněm, využití
setrvačnosti vozidla, užití způsobů zpomalení a brzdění při jízdě na
svazích, zásahy v případě poruchy, elektronické podvozkové systémy,
primární a sekundární brzdové systémy, chování při selhání systémů,
d) optimalizaci spotřeby pohonných hmot,
e) defenzivní techniku jízdy, zásady bezpečné jízdy, řešení krizových
situací.
(2) Zvláštní část výuky teorie pokročilého racionálního řízení a zásad
bezpečné a defenzivní jízdy pro skupiny řidičských oprávnění C, C+E,
C1, C1+E obsahuje výuku naložení vozidla s ohledem na pravidla
bezpečnosti a řádné užívání vozidla se zaměřením na síly působící na
vozidlo v pohybu, užití převodového poměru odpovídajícího nákladu
vozidla a profilu silnice, výpočet užitečného zatížení vozidla nebo
kombinace vozidel, výpočet užitečného objemu, rozložení nákladu,
důsledky přetížení nápravy, stabilitu vozidla a jeho těžiště, typy
obalů a palet, hlavní skupiny věcí vyžadující zabezpečení, upínací a
zajišťovací techniku, užití zajišťovacích popruhů, kontrolu
zajišťovacích zařízení, užití manipulačního vybavení, umístění a
přikrytí plachtovinou a její odstranění.
(3) Zvláštní část výuky teorie pokročilého racionálního řízení a zásad
bezpečné a defenzivní jízdy pro skupiny řidičských oprávnění D, D+E,
D1, D1+E obsahuje výuku
a) schopnosti zajistit cestujícím pohodlí a bezpečnost se zaměřením na
přizpůsobení jízdy podélným a bočním výkyvům vozidla, ohled na ostatní
uživatele silnice, výhodnou pozici vozidla na silnici, vymezené jízdní
pruhy, plynulé brzdění, ohled na přečnívání vozidla, užívání
specifických dopravních cest, jako jsou dopravní cesty vyhrazené pro
určité uživatele, zvládnutí možných rozporů mezi požadavkem na bezpečné
řízení a ostatními úlohami, které musí řidič plnit, jednání s
cestujícími, zvláštnosti určitých skupin cestujících, jako jsou osoby
se sníženou schopností pohybu nebo orientace a děti,
b) naložení vozidla s ohledem na pravidla bezpečnosti a řádné užívání
vozidla se zaměřením na síly působící na vozidlo v pohybu, síly
působící na cestující, užití vhodného převodového poměru odpovídajícího
nákladu vozidla a profilu silnice, výpočet užitečného zatížení vozidla
nebo kombinace vozidel, výpočet užitečného objemu, rozložení nákladu,
důsledky přetížení nápravy, stabilitu vozidla a jeho těžiště, klidné
brzdění.
§ 3
Výuka uplatnění vnitrostátních a mezinárodních právních předpisů
vztahujících se k silniční dopravě
(K § 47 odst. 6 zákona)
(1) Společná část výuky uplatnění vnitrostátních a mezinárodních
právních předpisů vztahujících se k silniční dopravě pro všechny
skupiny řidičských oprávnění obsahuje výuku zaměřenou na
a) režim řidiče, dobu řízení, dobu odpočinku a bezpečnostní přestávky,
b) působnost Evropské dohody o práci osádek vozidel v mezinárodní
silniční dopravě (AETR)^1), nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES)
č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti
týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85
a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a nařízení
Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě,
c) vztah předpisů uvedených v písmenu b) a zákona č. 111/1994 Sb., o
silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů,
d) sankce za porušení ustanovení předpisů uvedených v písmenech b) a
c),
e) přepravy spadající mimo působnost nařízení (ES) č. 561/2006,
f) výjimky spadající mimo působnost Evropské dohody o práci osádek
vozidel v mezinárodní silniční dopravě (AETR),
g) režim řidiče při přepravách dle vyhlášky č. 478/2000 Sb., kterou se
provádí zákon o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů,
h) specifika pracovní doby řidičů podle nařízení vlády č. 589/2006 Sb.,
kterým se stanoví odchylná úprava pracovní doby a doby odpočinku
zaměstnanců v dopravě,
i) práva a povinnosti řidičů ve vztahu ke kvalifikaci a pravidelným
školením řidičů,
j) technickou způsobilost vozidel,
k) pravidla silničního provozu,
l) celní předpisy,
m) odlišnosti právní úpravy v některých okolních státech,
n) základy odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla^2).
(2) Zvláštní část výuky uplatnění vnitrostátních a mezinárodních
právních předpisů vztahujících se k silniční dopravě pro skupiny
řidičských oprávnění C, C+E, C1, C1+E obsahuje výuku zaměřenou na
a) oprávnění k provozování dopravy,
b) nařízení Rady (EHS) č. 3118/93, kterým se stanoví podmínky, za nichž
může dopravce nerezident provozovat vnitrostátní silniční přepravu
zboží uvnitř členského státu,
c) povinnosti podle vzorových smluv pro nákladní dopravu,
d) význam a obsah dokladů tvořících smlouvu o přepravě,
e) povolení mezinárodní dopravy,
f) povinnosti podle Úmluvy o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční
nákladní dopravě (CMR)^3),
g) význam a obsah mezinárodních nákladních listů,
h) přejíždění hranice,
i) zástupce zasilatelských společností,
j) zvláštní doklady doprovázející přepravované věci,
k) Evropskou dohodu o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí
(ADR)^4),
l) Dohodu o mezinárodních přepravách zkazitelných potravin a o
specializovaných prostředcích určených pro tyto přepravy (ATP)^5).
(3) Zvláštní část výuky uplatnění vnitrostátních a mezinárodních
právních předpisů vztahujících se k silniční dopravě pro skupiny
řidičských oprávnění D, D+E, D1, D1+E obsahuje výuku zaměřenou na
a) přepravu zvláštních skupin osob,
b) bezpečnostní vybavení autobusů,
c) zádržný bezpečnostní systém,
d) zatížení vozidla,
e) nařízení Rady (EHS) č. 684/92 o společných pravidlech pro
mezinárodní přepravu cestujících autokary a autobusy,
f) nařízení Rady (ES) č. 12/98, kterým se stanoví podmínky, za nichž
může dopravce nerezident provozovat vnitrostátní silniční přepravu
cestujících uvnitř členského státu,
g) nařízení Komise (ES) č. 2121/98, kterým se stanoví prováděcí
pravidla k nařízení Rady (EHS) č. 684/92 a (ES) č. 12/98 ohledně
dokladů pro přepravu cestujících autokary a autobusy,
h) Dohodu o mezinárodní příležitostné přepravě cestujících autokarem a
autobusem (INTERBUS) včetně příloh^6),
i) Úmluvu o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční přepravě
cestujících a zavazadel (CVR)^7),
j) jízdní řády veřejné linkové osobní dopravy^8),
k) přepravní řád pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu^9).
§ 4
Výuka bezpečnosti provozu a ekologického provozu vozidla
(K § 47 odst. 6 zákona)
(1) Společná část výuky bezpečnosti provozu a ekologického provozu
vozidla pro všechny skupiny řidičských oprávnění obsahuje výuku
zaměřenou na
a) ekonomiku a ekologii jízdy,
b) údržbu a kontroly,
c) startování a přípravu vozidla před jízdou,
d) zásady bezpečnosti práce a možná rizika.
(2) Zvláštní část výuky bezpečnosti provozu a ekologického provozu
vozidla pro skupiny řidičských oprávnění C, C+E, C1, C1+E obsahuje
výuku zaměřenou na
a) jízdu s nákladem,
b) naložení a složení nákladu s ohledem na různé typy nákladu, jako
jsou sypké nebo tekuté materiály, kontejnery,
c) upevnění břemen a nákladu,
a na praktickou část zaměřenou na přípravu vozidla, údržbu, kontrolu,
výměnu pneumatik a použití zimních řetězů.
(3) Zvláštní část výuky bezpečnosti provozu a ekologického provozu
vozidla pro skupiny řidičských oprávnění D, D+E, D1, D1+E obsahuje
výuku zaměřenou na bezpečnou přepravu osob a praktickou část zaměřenou
na přípravu vozidla, údržbu, kontrolu, výměnu pneumatik a použití
zimních řetězů a naložení a vyložení zavazadel.
§ 5
Výuka poskytování služeb a logistiky
(K § 47 odst. 6 zákona)
(1) Společná část výuky poskytování služeb a logistiky pro všechny
skupiny řidičských oprávnění obsahuje výuku zaměřenou na
a) úvod do logistiky,
b) základní pojmy,
c) úlohu logistiky a trendy dopravy,
d) rozhodování v logistice,
e) řidiče a podnik,
f) řidiče a zákazníka,
g) organizaci práce,
h) reklamy na voze,
i) logistiku a životní prostředí.
(2) Zvláštní část výuky poskytování služeb a logistiky pro skupiny
řidičských oprávnění C, C+E, C1, C1+E obsahuje výuku zaměřenou na
a) řidiče a spedici,
b) struktury distribučních a obchodních řetězců,
c) skladové dodávky do maloobchodu, přímé dodávky z výroby do prodejen,
přímý prodej a zásilkový obchod.
(3) Zvláštní část výuky pro skupiny řidičských oprávnění D, D+E, D1,
D1+E obsahuje výuku zaměřenou na
a) řidiče a cestující, chování řidiče,
b) řešení problémových situací s nepřizpůsobivými cestujícími.
§ 6
Výuka hospodářského prostředí a organizace dopravního trhu
(K § 47 odst. 6 zákona)
(1) Společná část výuky hospodářského prostředí a organizace dopravního
trhu pro všechny skupiny řidičských oprávnění obsahuje výuku zaměřenou
na
a) nároky na přepravu,
b) zvláštnosti a principy podnikání v dopravě,
c) přepravu a přepravní výkony,
d) dopravní proces,
e) pracovní podmínky a sociální péči.
(2) Zvláštní část výuky hospodářského prostředí a organizace dopravního
trhu pro skupiny řidičských oprávnění C, C+E, C1, C1+E obsahuje výuku
zaměřenou na
a) hospodářské prostředí silniční nákladní dopravy a organizaci trhu,
b) vztah silniční dopravy k ostatním druhům dopravy (obchodní soutěž,
zasilatelé),
c) různé dopravní činnosti, jako jsou doprava na zakázku a
vnitropodniková doprava,
d) pomocné dopravní činnosti,
e) organizaci hlavních dopravních podniků a pomocných dopravních
činností,
f) dopravní specializace, jako jsou přeprava cisternovými vozidly a
přeprava s řízenou teplotou,
g) změny v průmyslu, jako jsou diverzifikace poskytovaných služeb,
kombinovaná doprava s železnicí nebo subdodávky.
(3) Zvláštní část výuky hospodářského prostředí a organizace dopravního
trhu pro skupiny řidičských oprávnění D, D+E, D1, D1+E obsahuje výuku
zaměřenou na
a) hospodářské prostředí osobní dopravy a organizaci trhu,
b) vztah silniční osobní dopravy k ostatním druhům osobní dopravy, jako
jsou železniční doprava a individuální osobní doprava,
c) různé činnosti související se silniční dopravou,
d) přejíždění hranic při mezinárodní dopravě,
e) organizaci hlavních druhů podniků pro silniční osobní dopravu.
§ 7
Výuka sociálně-právního prostředí v silniční dopravě
(K § 47 odst. 6 zákona)
(1) Společná část výuky sociálně-právního prostředí v silniční dopravě
pro všechny skupiny řidičských oprávnění obsahuje výuku zaměřenou na
a) chování podporující příznivý obraz o podniku,
b) vztah chování řidiče a obrazu o podniku,
c) kvalitu služby poskytované řidičem, důležitost pro podnik,
d) různé úlohy řidiče, lidi, se kterými má řidič jednat,
e) organizaci práce,
f) obchodní a finanční následky právního sporu,
g) práva a povinnosti řidičů při školení.
(2) Zvláštní část výuky sociálně-právního prostředí v silniční dopravě
pro skupiny řidičských oprávnění C, C+E, C1, C1+E obsahuje výuku
zaměřenou na
a) živnosti,
b) přepravní doklady,
c) mezinárodní smlouvy o silniční dopravě,
d) spedici.
(3) Zvláštní část výuky sociálně-právního prostředí v silniční dopravě
pro skupiny řidičských oprávnění D, D+E, D1, D1+E obsahuje výuku
zaměřenou na
a) přepravu zvláštních skupin cestujících,
b) zádržné bezpečnostní systémy,
c) zatížení vozidla.
§ 8
Výuka zdravotních rizik a jejich předcházení v provozu na pozemních
komunikacích
(K § 47 odst. 6 zákona)
Výuka zdravotních rizik a jejich předcházení v provozu je zaměřena na
a) nebezpečí silničního provozu a pracovní úrazy,
b) druhy pracovních úrazů v odvětví dopravy,
c) statistiky nehod v silničním provozu,
d) vliv nákladních automobilů a autobusů na rizika pracovních úrazů,
e) zdravotní, materiální a finanční důsledky pracovních úrazů,
f) schopnost zabránit ohrožení zdraví,
g) ergonomické zásady,
h) pohyby a polohy představující nebezpečí,
i) tělesnou zdatnost,
j) bezpečnost při manipulaci s nákladem,
k) ochranné pomůcky,
l) tělesnou a duševní způsobilost a péči o ni,
m) zásady zdravé a vyvážené výživy,
n) účinky alkoholu, drog nebo jiných návykových látek a léků, které
mohou ovlivnit chování nebo psychický nebo zdravotní stav,
o) symptomy, příčiny a účinky únavy a stresu,
p) podstatnou úlohu základního pracovního a odpočinkového cyklu.
§ 9
Výuka prevence a řešení mimořádných událostí v provozu na pozemních
komunikacích
(K § 47 odst. 6 zákona)
Výuka prevence a řešení mimořádných událostí v provozu na pozemních
komunikacích je zaměřena na
a) schopnost posoudit nouzové situace,
b) chování při mimořádných událostech,
c) hodnocení situace, označení místa nehody, vyhnutí se komplikacím při
nehodě,
d) přivolání pomoci, pomoc obětem a poskytnutí první pomoci,
e) reakci na výskyt požáru, evakuaci spolucestujících nákladního
automobilu nebo cestujících autobusu,
f) zajištění bezpečnosti pro všechny cestující,
g) reakci v případě agresivního chování ostatních účastníků provozu,
h) základní zásady sestavení zprávy o nehodě, zápisy, foto, tlumočníka,
i) preventivní opatření k zabránění kriminalitě a ilegální imigraci,
obecné informace, důsledky pro řidiče, právní předpisy o odpovědnosti
dopravce,
j) rozbor dopravních nehod,
k) dopravní psychologii.
§ 10
Obsah výcviku v rámci vstupního školení
(K § 47 odst. 6 zákona)
(1) Výcvik je zaměřen na praktickou aplikaci znalostí o řízení vozidla,
které jsou předmětem výuky. Procvičuje se ovládání vozidla na různém
povrchu vozovky, za různých povětrnostních podmínek a řízení za snížené
viditelnosti. Procvičuje se správná reakce řidiče při neobvyklých a
krizových situacích, které mohou nastat v provozu na pozemních
komunikacích, brzdění cílené a krizové, rozjezdy a řazení rychlostních
stupňů v extrémních podmínkách.
(2) Pro skupiny řidičského oprávnění C+E a D+E a podskupiny řidičského
oprávnění C1+E a D1+E je povinnou součástí výcviku procvičování
spojování soupravy, kontroly propojení, zajištění odstavených přívěsů a
návěsů a jízdy vpřed a vzad v zúženém profilu vozovky.
(3) Při výcviku v rámci vstupního školení musí být vlastnímu řízení
vozidla věnováno 10 hodin v základním rozsahu a 20 hodin v rozšířeném
rozsahu.
(4) Doba řízení pro skupinu řidičského oprávnění C+E a podskupinu
řidičského oprávnění C1+E musí být minimálně 60 % s návěsem nebo
přívěsem a pro skupiny řidičského oprávnění D+E a podskupinu řidičského
oprávnění D1+E minimálně 20 % s přívěsem.
(5) Výcvik řidičů skupin řidičského oprávnění C a C+E a podskupin
řidičského oprávnění C1 a C1+E je zaměřen na
a) jízdu v běžném provozu,
b) jízdu po dálnici nebo pozemní komunikaci o více jízdních pruzích v
jednom směru jízdy,
c) zajíždění k nakládací rampě,
d) jízdu s nákladem,
e) jízdu na velkém klesání a stoupání,
f) nácvik správného jednání v jednotlivých rizikových situacích, jako
jsou intenzivní brzdění, objíždění překážky nebo náhlá změna směru
jízdy.
Výcvik musí být prováděn tak, aby nemohlo dojít k narušení bezpečnosti
a plynulosti provozu na pozemních komunikacích.
(6) Výcvik řidičů skupiny řidičských oprávnění D, D+E a podskupiny
řidičských oprávnění D1, D1+E je zaměřen na
a) jízdu v běžném provozu,
b) jízdu po dálnici nebo pozemní komunikaci o více jízdních pruzích v
jednom směru jízdy,
c) jízdu s cestujícími,
d) jízdu na velkém klesání a stoupání,
e) nácvik správného jednání v jednotlivých rizikových situacích, jako
jsou intenzivní brzdění, objíždění překážky nebo náhlá změna směru
jízdy.
Výcvik musí být prováděn tak, aby nemohlo dojít k narušení bezpečnosti
a plynulosti provozu na pozemních komunikacích.
(7) Výcvikem na řidičském trenažéru lze nahradit 4 hodiny výcviku v
základním rozsahu a 8 hodin výcviku v rozšířeném rozsahu. Řidičský
trenažér musí splňovat podmínky pro čtvrtou skupinu řidičských
trenažérů podle přílohy č. 4 zákona č. 247/2000 Sb., o získávání a
zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o
změnách některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů.
§ 11
Pravidelné školení
(K § 48 odst. 5 zákona)
(1) Učební osnova pravidelného školení navazuje na učební osnovu
vstupního školení podle § 47 zákona, která je doplněna o aktuální
témata.
(2) Obsah výuky v rámci pravidelného školení je doplňován o aktuální
témata z oblastí:
a) pravidla silničního provozu, výklad a použití v praxi,
b) dopravní předpisy jiných států,
c) teorie zásad bezpečné jízdy,
d) defenzivní přístup k řízení motorových vozidel,
e) technika současných motorových vozidel,
f) vliv pneumatik na bezpečnost,
g) převzetí nákladu, naložení, upevnění a předání,
h) základní znalosti s manipulací nebezpečného zboží,
i) mezinárodní doprava,
j) ekonomika provozu v návaznosti na oblasti uvedené v písmenech c) a
f).
(3) Nejvyšší počet účastníků kurzu pravidelného školení je 30 osob.
Díl 2
Zkouška, průkaz profesní způsobilosti řidiče a související ustanovení
§ 12
Obory související se silniční dopravou
(K § 50 odst. 3 zákona)
Obory související se silniční dopravou v rámci středního vzdělání s
maturitní zkouškou a vyššího odborného vzdělání jsou uvedeny v příloze
č. 3.
§ 13
(K § 51 odst. 5 zákona)
(1) Vzor potvrzení o absolvované výuce a výcviku v rámci vstupního
školení stanoví příloha č. 4. Součástí tohoto potvrzení je i výpis s
uvedením rozsahu absolvované výuky podle jednotlivých předmětů a
výcviku.
(2) Vzor potvrzení o absolvování pravidelného školení stanoví příloha
č. 5.
§ 14
Zkouška z profesní způsobilosti řidičů
(K § 52b odst. 8 zákona)
(1) Zkouška z profesní způsobilosti řidičů se provádí písemným testem
za pomoci výpočetní techniky. Test je sestavován náhodným výběrem
jednotlivých zkušebních otázek.
(2) Test se skládá z 80 otázek rozdělených do 8 skupin podle
tematických okruhů výuky v rámci vstupního školení uvedených v § 47
odst. 1 zákona. Každá skupina se skládá z 10 otázek. Každé otázce jsou
přiřazeny možné 3 odpovědi, z nichž pouze 1 je správná. Každá správná
odpověď je hodnocena 1 bodem.
(3) Výsledek celé zkoušky se hodnotí stupněm „prospěl“ nebo
„neprospěl“. K hodnocení stupněm „prospěl“ je třeba získání 7 bodů v
rámci každé skupiny otázek. Vzor protokolu o zkoušce je uveden v
příloze č. 6.
(4) Vzor potvrzení o vykonání zkoušky je uveden v příloze č. 7.
(5) Pokud řidič neovládá dostatečně nebo vůbec jazyk, ve kterém je
konána zkouška, může zkoušku složit za přítomnosti tlumočníka
ustanoveného podle zvláštního zákona^10). Tlumočníka si zajistí žadatel
na vlastní náklady.
(6) Na vykonání zkoušky se stanoví doba 90 minut.
§ 15
(K § 52c odst. 9 zákona)
(1) Vzor průkazu profesní způsobilosti řidiče je uveden v příloze č. 8.
(2) Průkaz profesní způsobilosti řidiče má dvě strany.
(3) Přední strana průkazu profesní způsobilosti řidiče obsahuje:
a) nápis „průkaz profesní způsobilosti řidiče“ vytištěný velkými
písmeny v úředním jazyce členského státu vydávajícího průkaz,
b) název členského státu vydávajícího průkaz,
c) poznávací značku členského státu vydávajícího průkaz,
d) jednotlivé položky s číselnými kódy, pod nimiž jsou uvedeny
následující informace:
1. příjmení držitele,
2. jméno(a) držitele,
3. datum a místo narození držitele,
4a. datum vydání dokladu,
4b.datum platnosti dokladu,
4c. název vydávajícího úřadu,
5. série a číslo řidičského průkazu,
6. fotografie držitele,
7. podpis držitele,
8. nevyplňuje se,
9. skupiny a podskupiny vozidel, pro která řidič plní požadavky na
výchozí kvalifikaci a pravidelné školení.
(4) Na zadní straně průkazu profesní způsobilosti řidiče jsou pod
číselnými kódy uvedeny následující údaje
9. skupiny a podskupiny vozidel, pro které řidič splňuje požadavky na
výchozí kvalifikaci a pravidelné školení,
10. kód Společenství^11) ve tvaru 95.dd.mm.rrrr, ve kterém se za úvodní
číslo doplní datum, do kdy řidič splňuje povinnost mít odbornou
způsobilost podle části páté hlavy první zákona,
11. jiné záznamy.
(5) Vzor potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebo zničení průkazu
profesní způsobilosti řidiče je uveden v příloze č. 9.
HLAVA II
ZDOKONALOVÁNÍ ODBORNÉ ZPŮSOBILOSTI ŘIDIČŮ, KTEŘÍ MAJÍ ZAZNAMENÁNY V
REGISTRU ŘIDIČŮ BODY ZA JEDNÁNÍ ZAŘAZENÉ DO BODOVÉHO HODNOCENÍ
§ 16
Základní technické požadavky na nebytové prostory a vybavení nezbytné
pro poskytování školení bezpečné jízdy
(K § 52f odst. 2 zákona)
(1) Nebytové prostory musí svými parametry splňovat prostorové podmínky
pro učebny podle zvláštního právního předpisu^12).
(2) Učebna musí být vybavena pro možnost audio a video projekce.
§ 17
Základní technické požadavky na výcvikovou plochu, její vybavení a
technické zajištění výcviku
(K § 52f odst. 2 zákona)
(1) Výcviková plocha je stavbou^13) účelové komunikace^14).
(2) Výcviková plocha slouží k provádění výcviku předcházení a řešení
situací, při kterých je značně ztížená možnost ovládat vozidlo, a je
technicky vybavena pro výcvik
a) brzdění vozidla při rychlosti minimálně 50 km.h-1 na počátku brzdné
dráhy stálou přímou kluznou plochou dlouhou 50 m a širokou 6 m, přímou
nájezdovou asfaltovou plochou na kluznou plochu dlouhou 70 m a
ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy
širokým 8 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy,
b) brzdění v zatáčkách při rychlostech minimálně 30 km.h-1 na počátku
kluzné plochy při nájezdu do zatáčky stálou kluznou plochou kruhového
tvaru v sektoru minimálně 90 ° s vnějším poloměrem minimálně 25 m a
šířkou minimálně 4 m, nájezdovou asfaltovou plochou na kluznou plochu
dlouhou 50 m a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách
kluzné plochy širokým 8 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění
kluzné plochy,
c) nouzového brzdění na rovině a techniky vyhýbání na rovině zpevněnou
plochou s povrchem odpovídajícím stavebně technickým požadavkům na
silnice I. třídy^14) dlouhou 150 m a širokou 30 m,
d) průjezdu souvislou vodní vrstvou zpevněnou asfaltovou plochou
konstrukčně uzpůsobenou pro zaplavování části plochy se dnem širokým 5
m s délkou 50 m s technickou možností vytvoření vodního sloupce nad
celým dnem zaplavované části o výšce 30 mm s maximálním sklonem bočních
stěn zaplavované části plochy 10 % a s maximálním sklonem nájezdové a
výjezdové stěny 2,5 %, nájezdovou asfaltovou plochou na zaplavovanou
část plochy dlouhou 100 m, ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po
obou stranách zaplavované části plochy širokým 4 m a dojezdovou
asfaltovou plochou na zaplavovanou část plochy dlouhou 20 m a širokou
15 m osově souměrnou se zaplavovanou částí plochy,
e) smyku zařízením pro vyvolání smyku zadní nápravy vozidla při nízké
rychlosti umístěným na počátku kluzné plochy o délce 40 m a šířce 10 m,
přímou nájezdovou asfaltovou plochou před kluznou plochou v délce 50 m
a ochranným pásmem s asfaltovým povrchem po obou stranách kluzné plochy
širokým 7 m k bezpečnému zastavení vozidla při opuštění kluzné plochy.
(3) Výcviková plocha je rovněž technicky vybavena zavlažovacím
zařízením pro stálé udržování vlhkosti povrchu kluzné plochy a
zařízením pro měření rychlosti vozidel na počátku kluzných ploch, které
umožňují účastníkovi a lektorovi přečíst po výcviku rychlost vozidla,
která byla dosažena při nájezdu na výcvikovou plochu.
(4) Účastník kurzu a lektor jsou po dobu výcviku vybaveni komunikačním
zařízením, které lektorovi umožní po celou dobu výcviku dávat
účastníkovi kurzu pokyny a účastníkovi kurzu tyto pokyny přijímat tak,
aniž by ho komunikační zařízení omezovalo v řízení vozidla.
§ 18
(K § 52g odst. 5 zákona)
Vzor potvrzení o ukončeném školení bezpečné jízdy je uveden v příloze
č. 10.
§ 19
Školení bezpečné jízdy, obsah a rozsah výuky a výcviku a nejvyšší počet
účastníků školení bezpečné jízdy
(K § 52f odst. 2 a § 52i odst. 3 zákona)
(1) Školení bezpečné jízdy se skládá z výuky a výcviku v celkové době
trvání 7 hodin. Doba výuky trvá 3 hodiny, doba výcviku trvá 3,5 hodiny.
Závěrečné vyhodnocení školení trvá 30 minut.
(2) Při kurzu bezpečné jízdy pro řidičská oprávnění AM, A1 a A musí být
řidič vybaven pevnou bundou a dlouhými kalhotami, popř. kombinézou,
pevnými botami, ochrannou přilbou se štítem nebo s brýlemi a
rukavicemi.
(3) Pro výcvik v kurzu školení bezpečné jízdy lze užít pouze vozidlo
schválené k provozu na pozemních komunikacích nebo takové vozidlo,
které plní technické podmínky podle zvláštního právního předpisu^15).
(4) Účastník kurzu školení bezpečné jízdy může absolvovat výcvik ve
vozidle, k jehož řízení jej opravňuje řidičské oprávnění, jehož je
držitelem.
§ 20
Obsah a rozsah výuky v rámci školení bezpečné jízdy
(K § 52i odst. 3 zákona)
(1) Výuka teorie řízení a zásad bezpečné a defenzivní jízdy v rozsahu
30 minut je zaměřena na
a) hygienu práce řidiče,
b) zdravotní způsobilost a momentální zdravotní a psychický stav řidiče
a jejich vliv na řízení vozidla,
c) chování řidiče na různých druzích povrchu pozemních komunikací, při
různých povětrnostních a klimatických podmínkách, problematiku jízdy na
mokré vozovce, aquaplaning, chování řidiče v zimě, za snížené
viditelnosti, chování řidiče v krizových situacích – brzdění, vyhýbání,
zvládnutí smyku,
d) prvky aktivní bezpečnosti, podmínky pro jejich správné fungování a
jejich vliv na jízdu a chování řidiče, na možné rozdíly v konstrukci
vozidla, především s ohledem na hnací nápravu a konstrukci převodovky,
a zvláštnosti při řízení jízdních souprav,
e) zásady defenzivní jízdy, chování řidiče při jízdě v obci, na
silnicích I., II. a III. třídy, při jízdě na dálnici a silnici pro
motorová vozidla, chování řidiče při jízdě ke křižovatce a od
křižovatky, chování řidiče při odbočování, jízdu na komunikaci o více
jízdních pruzích,
f) podmínky správného fungování prvků pasivní bezpečnosti vozidla, jako
jsou bezpečnostní pásy, airbagy a dětské sedačky.
(2) Výuka nejčastějších příčin dopravních nehod a jejich předcházení v
rozsahu 60 minut je zaměřena na
a) charakteristiku účastníků dopravních nehod – viník a poškozený,
b) základní příčiny vzniku dopravních nehod, nepřiměřenou rychlost,
nesprávné předjíždění, nedání přednosti v jízdě, nedostatečnou
bezpečnostní vzdálenost mezi vozidly, nesprávný způsob jízdy, osobnost
řidiče a aktuální stav řidiče – alkohol, drogy, únava, stres, technický
stav vozidla a stav pozemní komunikace,
c) defenzivní, kooperativní způsob jízdy,
d) rizika spojená s účastí zvlášť zranitelných účastníků provozu, jako
dětí, chodců, cyklistů, motocyklistů a zdravotně postižených osob, a
předcházení těmto rizikům.
(3) Výuka důsledků protiprávního jednání řidičů motorových vozidel v
rozsahu 30 minut je zaměřena na
a) postih za porušení pravidel provozu na pozemních komunikacích,
b) informace o možných trestech za trestné činy a sankcích za přestupky
v provozu na pozemních komunikacích,
c) informace o skutkových podstatách trestných činů a nejzávažnějších
přestupků v provozu na pozemních komunikacích,
d) bodové hodnocení řidičů se zaměřením na právní důsledky dosažení
celkového počtu 12 bodů,
e) informace o soukromoprávní odpovědnosti za škodu způsobenou při
dopravní nehodě, zejména o povinnosti nahradit takto způsobenou škodu,
povinném pojištění odpovědnosti z provozu vozidla a výši limitů
pojistného plnění, a regresních nárocích pojistitele vůči škůdci.
(4) Výuka prevence a řešení mimořádných událostí v provozu na pozemních
komunikacích v rozsahu 60 minut je zaměřena na
a) uvědomění si nebezpečí v dopravě, nezbytnost změnit své chování,
b) skupinový pohovor k rozpoznání a odstranění vlastních nedostatků,
c) rozbor podmínek a příčin, které vedly k jednotlivým přestupkům a
zápisům bodů do registru řidičů,
d) vypracování vzorců chování, které zabrání recidivě,
e) rozpoznání vlastních nedostatků chování a postojů vzhledem k
bezpečnosti silničního provozu,
f) význam prvků aktivní bezpečnosti vozidla na řešení popsaných
situací.
(5) Nejvyšší počet účastníků kurzu školení bezpečné jízdy při výuce je
24 osob.
§ 21
Obsah a rozsah výcviku v rámci školení bezpečné jízdy
(K § 52i odst. 3 zákona)
(1) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupiny
řidičského oprávnění AM a A a podskupinu A1 jsou
a) chování v provozu, zaměřené na
1. jízdu v jízdních pruzích, přejíždění v rámci jízdních pruhů,
2. míjení protijedoucích vozidel v omezeném prostoru,
3. předjíždění,
4. objíždění a vyhýbání,
5. zpomalení před zatáčkou,
6. jízdu zatáčkou,
7. změny směru jízdy;
b) zvláštní jízdní úkony:
1. minimálně 2 jízdní úkony, včetně slalomu, zaměřené na současné
ovládání spojky a přední brzdy prováděné při nízké rychlosti,
2. minimálně 2 jízdní úkony zaměřené na udržení rovnováhy a směru
pohledu prováděné při nízké rychlosti,
3. minimálně 2 jízdní úkony zaměřené na trénink správné polohy rukou,
hlavy a chodidel na opěrkách pro nohy a správné ovládání přední brzdy a
spojky,
4. minimálně 2 úkony zaměřené na cílené a nouzové brzdění při rychlosti
jízdy nejméně 50 km.h-1, se zapojením přední i zadní brzdy a s důrazem
na zachování směru pohledu a polohy na motocyklu,
5. krizové brzdění v zatáčce,
6. technika vyhnutí se při rychlosti nejméně 30 km.h-1,
7. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h-1.
(2) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupiny
řidičského oprávnění B, C a D a podskupiny B1, C1 a D1 jsou
a) chování v provozu, zaměřené na
1. namátkovou, optickou kontrolu vozidla,
2. přípravu pracoviště řidiče,
3. jízdu v jízdních pruzích, změnu jízdního pruhu,
4. předjíždění,
5. příjezd a výjezd na vozovku s více jízdními pruhy,
6. průjezd zatáčkou;
b) zvláštní jízdní úkony:
1. statický trénink správného sezení, správná poloha rukou, hlavy,
správné použití bezpečnostního pásu,
2. minimálně 2 jízdní úkony na trénink správného řízení a směru
pohledu,
3. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h-1 na málo
adhezní ploše,
4. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h-1 na mokré
ploše;
c) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění na rovině
1. na suchém povrchu při rychlosti jízdy nejméně 70 km.h-1,
2. na mokrém povrchu při rychlosti jízdy nejméně 50 km.h-1,
3. na kluzné ploše povrchu při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h-1,
4. na ploše s rozdílnou adhezí povrchu při rychlosti jízdy nejméně 30
km.h-1;
d) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění v zatáčce
1. na suchém povrchu,
2. na mokrém povrchu,
3. na kluzné ploše,
4. na ploše s rozdílnou adhezí.
(3) Obsahem výcviku v rámci školení bezpečné jízdy pro skupinu
řidičského oprávnění T jsou
a) chování v provozu, zaměřené na
1. namátkovou, optickou kontrolu vozidla,
2. přípravu pracoviště řidiče,
3. odbočování, zřetelnou signalizaci změny směru jízdy, zejména na
křižovatkách,
4. vjezd a výjezd na místa ležící mimo vozovku, zřetelnou signalizaci,
5. předjíždění;
b) zvláštní jízdní úkony:
1. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h-1 na málo
adhezní ploše,
2. technika vyhnutí se při rychlosti jízdy nejméně 30 km.h-1 na mokré
ploše;
c) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění na rovině
1. na suchém povrchu,
2. na mokrém povrchu,
3. na kluzné ploše,
4. na ploše s rozdílnou adhezí;
d) zvláštní jízdní úkony nouzového brzdění v zatáčce
1. na suchém povrchu,
2. na mokrém povrchu,
3. na kluzné ploše,
4. na ploše s rozdílnou adhezí.
(4) Rozsah výcviku v rámci školení bezpečné jízdy je 3,5 hodiny.
(5) Nejvyšší počet účastníků kurzu školení bezpečné jízdy při výcviku
je maximálně 12 účastníků na jednoho lektora.
ČÁST DRUHÁ
Změna vyhlášky č. 167/2002 Sb.
Vyhláška č. 167/2002 Sb., kterou se provádí zákon č. 247/2000 Sb., o
získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových
vozidel a o změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb.,
ve znění vyhlášky č. 152/2003 Sb. a vyhlášky č. 298/2006 Sb., se mění
takto:
1. Část čtvrtá se včetně nadpisu a poznámky pod čarou zrušuje.
2. Přílohy č. 7 a 8 se zrušují.
ČÁST TŘETÍ
ÚČINNOST
(1) Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem jejího vyhlášení, s výjimkou
a) ustanovení § 15 odst. 2 až 4 a části I přílohy č. 8, které nabývají
účinnosti dnem 1. července 2008, a
b) části první hlavy II, která nabývá účinnosti dnem 1. září 2008.
(2) Část II přílohy č. 8 pozbývá platnosti dnem 30. června 2008.
Ministr:
Ing. Řebíček v. r.
Příloha 1
Učební osnova, podíl výuky a výcviku na celkové rozsahu vstupního
školení, rozsah společné a zvláštní části výuky - základní rozsah 140
hodin
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Společná část C1, C1+E, C,C+E D1, D1+E, D, D+E
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Teorie pokročilého racionálního řízení 20 6 6
a zásad bezpečné a defenzivní jízdy
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Uplatnění vnitrostátních a 20 6 6
mezinárodních právních předpisů
vztahujících se k silniční dopravě
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Bezpečnost provozu a ekologický provoz 15 7 7
vozidla
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Poskytování služeb a logistiky 5 4 3
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Hospodářské prostředí a organizace 5 2 2
dopravního trhu
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Sociálně-právní prostředí v silniční 5 2 2
dopravě
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Zdravotní rizika a jejich předcházení 10 3 3
v provozu na pozemních komunikacích
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Prevence a řešení mimořádných událostí 15 5 6
v provozu na pozemních komunikacích
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Výuka celkem 95 35 35
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Výcvik 10 10
-------------------------------------------- ----------------------------------------------------------
Příloha 2
Učební osnova, podíl výuky a výcviku na celkovém rozsahu vstupního
školení, rozsah společné a zvláštní části výuky - rozšířený rozsah 280
hodin
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Společná část C, C+E D, D+E
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Teorie pokročilého racionálního řízení a 40 25 25
zásad bezpečné a defenzivní jízdy
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Uplatnění vnitrostátních a mezinárodních 31 15 15
právních předpisů vztahujících se k
silniční dopravě
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Bezpečnost provozu a ekologický provoz 25 15 15
vozidla
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Poskytování služeb a logistiky 16 4 4
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Hospodářské prostředí a organizace 16 3 3
dopravního trhu
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Sociálně-právní prostředí v silniční 12 3 3
dopravě
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Zdravotní rizika a jejich předcházení v 20 5 5
provozu na pozemních komunikacích
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Prevence a řešení mimořádných událostí v 20 10 10
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
provozu na pozemních komunikacích
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Výuka 180 80 80
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Výcvik 20 20
--------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Příloha 3
Obory související se silniční dopravou v rámci středního vzdělání s
maturitní zkouškou a vyššího odborného vzdělání
Střední vzdělání s maturitní zkouškou
-------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------
Kód* (KKOV)** (JKOV) ** * Název oboru vzdělání
-------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------
23-45-M/004 37-44-6 Silniční doprava
23-45-M/005 37-44-6/01 Silniční doprava - provoz a údržba vozidel
23-45-M/006 37-44-6/04 Silniční doprava - diagnostika vozidel
23-45-M/006 37-44-6/04 Silniční doprava - diagnostika motorových vozidel
23-45-L/514 37-44-6/01 Silniční doprava - provoz a údržba vozidel
37-41-M/002 37-44-6/02 Silniční doprava - doprava a přeprava
37-41-M/006 Provoz a ekonomika dopravy (zaměření - silniční doprava)
37-41-L/009 37-58-4 Operátor provozu a ekonomiky dopravy
37-41-L/503 37-57-4 Dopravní provoz (zaměření - silniční doprava)
37-41-L/503 37-57-6 Dopravní provoz (zaměření - silniční doprava)
39-41-L/001 Autotronik
23-45-M/01 Dopravní prostředky (zaměření ŠVP - silniční doprava)
37-41-M/01 Provoz a ekonomika dopravy (zaměření ŠVP - silniční doprava)
39-41-L/01 Autotronik
64-42-M/029 37-54-6 Management v automobilové dopravě
64-42-M/032 37-98-6/03 Management v dopravě
64-42-M/044 63-99-6/88 Manažér mezinárodní přepravy a obchodu
-------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------
* Kód podle nařízení vlády č. 689/2004 Sb., o soustavě oborů
vzdělání v základním, středním a vyšším odborném vzdělávání,
ve znění pozdějších předpisů
** KKOV - klasifikace kmenových oborů vzdělání, od 1.9.1998
*** JKOV - Jednotná klasifikace oborů vzdělání, používaná do
31.8.1999
Tzv. studijní obory podle dřívějších právních předpisů.
37-44-6 Provoz automobilové přepravy
37-48-6 Městská hromadná doprava
04-22-4 Dopravní provoz pro silniční a městskou dopravu
10-2-03 Provoz automobilové dopravy
Vyšší odborné vzdělání
------------------ ------------------------------------------------------------------------------- -----
kód Obor vzdělání
------------------ ------------------------------------------------------------------------------- -----
23-45-N/... Diagnostika, servis a opravy strojů a zařízení (s akreditovaným vzdělávacím
programem zaměřeným na silniční vozidla)
37-41-N/... Doprava (s akreditovaným vzdělávacím programem zaměřenýmna silniční dopravu,
silniční dopravní logistiku a spediční činnost)
------------------ ------------------------------------------------------------------------------- -----
Příloha 4
Vzor potvrzení o absolvované výuce a výcviku v rámci vstupního školení
Příloha 5
Vzor potvrzení o absolvovaní pravidelného školení
Příloha 6
Vzor protokolu o zkoušce
Příloha 7
Vzor potvrzení o vykonání zkoušky
Příloha 8
Vzor průkazu profesní způsobilosti řidiče
část I
Vzor průkazu profesní způsobilosti řidiče
část II
zrušena
Příloha 9
Vzor potvrzení o ztrátě, odcizení, poškození nebo zničení průkazu
profesní způsobilosti řidiče
Příloha 10
Vzor potvrzení o ukončeném školení bezpečné jízdy
1) Vyhláška č. 108/1976 Sb., o Evropské dohodě o práci osádek vozidel v
mezinárodní silniční dopravě (AETR).
2) Zákon č. 40/1964 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších
předpisů.
Zákon č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou
provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o
pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění pozdějších
předpisů.
3) Vyhláška č. 11/1975 Sb., o Úmluvě o přepravní smlouvě v mezinárodní
silniční nákladní dopravě (CMR).
4) Vyhláška č. 64/1987 Sb., o Evropské dohodě o mezinárodní silniční
přepravě nebezpečných věcí (ADR).
5) Vyhláška č. 61/1983 Sb., o Dohodě o mezinárodních přepravách
zkazitelných potravin a o specializovaných prostředcích určených pro
tyto přepravy (ATP).
6) Sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 9/2003 Sb. m. s.
7) Sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 91/2006 Sb. m. s.
8) Vyhláška č. 388/2000 Sb., o jízdních řádech veřejné linkové osobní
dopravy.
9) Vyhláška č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a
silniční osobní dopravu.
10) Zákon č. 36/1967 Sb., o znalcích a tlumočnících, ve znění
pozdějších předpisů.
11) Čl. 10 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15.
července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů
některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu a o změně
nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a směrnice Rady 91/439/EHS a zrušení
směrnice Rady 76/914/EHS.
12) § 4 odst. 2 vyhlášky č. 410/2005 Sb., o hygienických požadavcích na
prostory a provoz zařízení a provozoven pro výchovu a vzdělávání dětí a
mladistvých.
13) Zákon č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu
(stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů.
14) Zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších
předpisů.
15) § 36 zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na
pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění
odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých
souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu
vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., ve znění zákona č. 411/2005
Sb.
